隨著裝高速ETC這股熱潮襲來，在大家看來，就目前來說安裝ETC不但不需要承擔裝置的費用，而且連高速通行費也是打折收取，可謂是一件一舉兩得的好事情。

面對多家ETC辦理網點之間的激烈競爭，對於車主們來說，辦理ETC也是一件遲早的事，於是也就紛紛安裝了ETC裝置。而當有車主在安裝ETC後，卻發現了一件很有意思的事，原本走人工通道95元的過路費，當在刷ETC扣費時，在打95折的情況下為102元，這是為何呢？

當車主在發現跑高速時，刷ETC的扣費比人工通道貴了以後，就感覺ETC這個東西就十分坑人了，為何當ETC在打折的情況下還比人工收費貴一些呢？

對於上述這位車主遇到的問題，當走高速人工通道時，過路費僅為95元，而刷ETC繳費卻變成102元的問題，小編也是請教了幾位高速ETC方面的專業人士，當他們經過分心給做出答案卻是出乎意料的。由此也不難看出在刷ETC繳費還是存在一定貓膩的。下面我們一起來看看吧！

我們都知道，隨著近幾年以來，中國高速公路路網的發展是非常快的，也許在之前從起點到終點只有一條線路，而現在卻變成了多條線路。

對於不同線路的高速公路，由於橋樑、隧道的差異化，以及距離長短的不同，其收費標準也有所差異的。當我們在走人工通道上高速時，基本上會領取一張高速計費卡，而這張卡是不具備雙向互通的功能，也就是說，這張可只有當車主在進出高速時刷卡後，才可以記錄車輛行駛資訊的。

而對於ETC收費系統，只要車輛安裝了該系統，不但在車輛進出高速時會記錄車輛資訊，而且在高速行駛過程中，高速門架上的攝像頭還會記錄車輛行駛資訊。

正是因為ETC裝置具有資訊雙向互通的功能，當車主在走不同線路的高速時，除了會記錄下車輛進出高速的資訊，就連同車輛具體走了哪條線路也被清楚地記錄了下來。而當車輛在出高速時，高速計費系統自然會按照車輛實際行駛路線來結算費用的，因此，裝了ETC的車輛通行費就會稍貴一些。

通過上述的分析得出結論，高速收費站的人工收費更像是粗狂式收費，取得是兩點之間的最低值；而車輛ETC系統屬於精細化收費，也就是所謂的分段計費方式，自然就更貴一些。