【興證電新】蔚來150kwh固態電池包釋出的簡析

據蔚來創始人李斌介紹，老款ES8搭載該固態電池，續航可達730km，新ES8搭載該電池續航可達850km，ES6和EC6搭載該電池之後續航分別可達900km和910km，蔚來今天釋出的全新車型ET7續航可超過1000km。

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什麼是固態電池？

液態電池四大材料由正極、負極、隔膜、電解液組成。

全固態電池：將隔膜、電解液替換成陶瓷基固態電解質（硫化物LiPSCl；氧化物LLZTO、LATP）。全固態電池徹底去除溶劑。

準固態（半固態）電池：全固態中的陶瓷基電解質與正負極（固-固介面）接觸較差；

準固態採用用聚合物基體PVDF、PEO等作固態電解質。

但聚合物基體PVDF、PEO成膜後含有殘留溶劑，無法徹底去除（如此前的果凍電池就是半固態），因此叫作半固態/準固態。

固態電池的難題：固態電解質電導率不如電解液，電池內阻大，迴圈壽命差。

目前固態電解質電導率可以達到10^-3 S/cm量級，液態電解液最高可以達到10^-1 S/cm量級。

150KWh電池包可能有哪些創新技術？

固液電解質：創新在於原位聚合塗覆技術。即在基膜上進行的塗覆是由原味聚合反應實現，可以改善正負極介面接觸。【基膜、電解液照常使用】。

​注：預計原位聚合塗覆用了LLZTO、LATP等陶瓷固態電解質成分，因此叫做固態電池。

注：預計不是此前市場預期的半固態電池方案，沒有用固態聚合物電解質（替代現在的基膜），主要原因是新的聚合物合成、成膜一致性不好，電導率還需要提高。而用現有的技術，能量密度就可以滿足要求，做到360wh/kg。

​正極：高鎳正極（Ni含量90%以上）+奈米包覆+導電CNT網路

​負極：矽碳負極+預鋰化+導電CNT網路

其他：異形（長條狀）軟包、CTP

相關電池供應商猜測：清淘能源、蜂巢能源、衛藍新能源、贛鋒鋰業、寧德時代

鋰電產業鏈潛在受益標的：恩捷、新宙邦、天賜、貝特瑞、天奈科技、當升、容百等

風險提示：技術迭代不及預期