年將至，不少沒車但是手裡已經攢著一筆錢的朋友都會想在新的一年裡買輛車，既方便出行又方便待人接物。也因為是年底了，很多車企都會推出一系列的優惠政策來刺激消費，雖然最近也有新車型上市大家看到就想衝動消費，老司機建議大家再等等！因為這些車型肯定會降價的，再等等的話說不定就能省幾千甚至好幾萬，這羊毛不薅白不薅是吧！至於都是些什麼車型呢，我們來看看。
特斯拉Model Y／Model 3
新車指導價：33.99-36.99萬／26.57-41.98萬
Model Y非常突然地就上市，成了元旦假期的一個熱搜，而且這個價格還低於很多人的預期，大家看到那個激動，一下子網上訂單破10萬，就稍微用點了就超過了很多造車新勢力一年的努力，真的是太牛了，交付日期預計要到今年的第二季度。
雖然在Model Y上市的同期Model 3也推出了改款車型，取消了長續航版，並對部分細節進行了升級，例如添加了熱泵空調、雙層夾膠玻璃、黑化套件、電動尾門等配置，其中熱泵可用來緩解冬天電池過冷、電量衰減的問題。但是從各方面來說，Model Y似乎比Model 3更香，幾乎相同的價位下，Model 3只配備了8個音箱，而Model Y有14個音箱加一個低音炮，另外還支援後排加熱、方向盤加熱以及生化模式，而且空間還更大一點點，這樣情況下消費者肯定更願意選擇Model Y。這樣的情況下，Model 3未來也會繼續降價以保住自己在該級別市場的銷量，儘管降價空間不會太大，但還是有機會，畢竟人家當初是想做電動屆的豐田，而不是保時捷。
而Model Y很大機會還會降價，因為目前它的國產化率是70%，目前車型是雙電機全輪驅動，以後推出單電機車型、短續航車型、減少幾個音箱、實現百分百國產化的話，這些就是降價空間，所以如果朋友們真想買這兩款車的話又不急著提車的話，不妨再等等唄。
思域HATCHBACK
新車指導價：14.39-16.69萬
當初思域HATCHBACK（下文簡稱思域兩廂）訊息放出來的時候，多少本田粉揚言上市必買，但是當價格表上打出14.39-16.69萬的時候，很多“必買粉”就打臉了。因為它的價格確實定的有點高了，同為兩廂的奧迪A3入門版算上優惠下來也差不多這個價了，同等預算情況下，大部分國人都會覺得奧迪車標會比本田車標要香。雖然新車在配置上會比三廂思域高，但是這個差價實在有點大，超過了消費者的心理底價，而且兩廂車在國內還不是熱門車型，定位無法支撐起這個售價，所以儘管是本田粉，也會覺得它價效比偏低，想靠情懷來“割韭菜”。
而從大環境來看，疫情帶來都是降價潮，連漢蘭達、雷克薩斯這些都不加價了，在兩廂思域所在的14萬-17萬左右的購車區間，還有很多車型更值得選擇，比如15萬多的邁騰、16萬多的雅閣、17萬的凱美瑞等等，哪款不比思域兩廂香？畢竟相比於所謂的情懷和信仰，消費者其實更看重產品力和價效比。所以喜歡的朋友就再等等吧，因為現在價格已經開始有鬆動了，今年應該還會有更大幅度的讓利。
2021款凱迪拉克 CT5
新車指導價：27.97-34.17萬
“再等等，我還能降！”這是網友們對凱迪拉克的調侃，但其實看一圈豪華品牌市場，確實沒有哪一個品牌能夠比凱迪拉克要降價快。甚至還有上市就降價，連一點緩衝時間都不給，某些地區的經銷商真的在新車型上市第二天就降價了，所以降價快、降價幅度大，基本上已經成為凱迪拉克品牌和產品目前的標籤了。儘管如此，凱迪拉克CT5的銷量卻還是一般，2020年1-11月的累計銷量才不到4萬輛，月均還不到4000輛，這還是很尷尬的。論產品力，其實它配置高、動力強，只是在空間和保值率方面比較難“下嚥”。整體看來，並不是CT5在產品力不夠強，只是市場和消費者始終相信這款車還有很大的降價空間，大家內心會有這種堅定的信念就是：27.97萬元的凱迪拉克不會只降價3、4萬就停下來的。
但是老司機獻給凱迪拉克一個建議，就是以後的產品不要再重蹈ATS-L價格崩壞的覆轍了，還是儘量維護凱迪拉克品牌的格調吧。與其現在賣不好，還不如好好沉澱幾年然後王者歸來？
2021款卡羅拉／雷凌家族 三缸車型
新車指導價：10.98-13.28萬／11.38-12.78萬
在這麼嚴苛的排放標準下，就連賓士G級、寶馬7系這種車都用上了2.0T發動機，豐田用上三缸機也就不難理解了。只不過它的三缸跟本田、通用的渦輪增壓三缸機不一樣，它是自然吸氣發動機，壓縮比達到13：1，感覺有點馬自達的意思了。豐田一直以可靠性著稱，所以它的三缸機可靠性應該也不會太差，雖然它是基於TNGA平臺打造，在這個平臺打造出來的產品各方面表現都不錯，但這依然不能打倒“三缸抖、三缸不耐cao”的觀念。三缸車型目前的市場接受度還是遠低於四缸車型，看看英朗重新推出四缸機的銷量回彈、思域1.5T車型銷量遠大於1.0T車型就知道了。
而且卡羅拉／雷凌家族的三缸車型也只比四缸車型便宜了一萬幾千，在油耗表現方面也沒有拉開太大的差距，它並沒有體現出更高的價效比，所以老司機覺得豐田也很有可能會面臨英朗、凌派、福克斯等三缸機車型所遇到的窘況。實際上現在有地區經銷商的三缸車型也已經出現了幾千甚至上萬元的優惠了，而具體還會不會降價，還會降多少，還得看三缸車型的第一波使用者口碑。