隨著時間步入2019年12月，距離2020年又近了許多。相信了解新能源車的小夥伴們都了解，國家對於新能源汽車的補貼政策將於2020年正式取消。不過，好訊息是每一年的新能源車補貼新政，很少有1月1日就開始執行。一般情況下，到2月底、3月初，新一年度的補貼新政才會正式釋出。所以，從現在開始，大家還有大概不到3個月的時間，購買新能源車。

對於各大廠商來說，10-20萬元區間的市場是必須要爭奪的，也是不得不爭取的。原因很簡單。第一，10-20萬元區間的產品價格相對低廉。第二，此區間的車輛大多為緊湊型車，符合廣大消費者的基本用車需求。第三，該價格區間的車型被廣泛應用於出行市場。我們不妨從產品本身來看。時下銷量較高的車型，除去微型車外，基本都圍繞在小型、緊湊型車以及部分小型SUV，其餘車型價格普遍偏高，市場表現也與上述車型相去甚遠。

上圖為第一電動統計，2019年10月主流新能源車上險量

本篇文章，亮仔想為大家介紹幾款我比較推薦大家選購的車型，價格基本圍繞在10-20萬元區間之中。大家可根據自己的需求，選擇最適合自己的一款車，希望可以幫到大家！

一、東風本田X-NV 售價：16.98-17.98萬元

推薦理由：由XR-V改造而來；合資車型底蘊；NEDC續航401公里

“X-NV”的名字大家尚且還有些陌生，但“XR-V”的名字想必大家都聽過。作為東風本田旗下首款純電動車，X-NV根據XR-V打造而來，幾乎是同一個模子之中刻出來的。外觀內飾方面，X-NV和XR-V在絕大多數層面保持了高度的一致性，僅在細節處有多調整。我個人總結了五點不同，供大家參考。

第一，X-NV車命中“-”的位置提前；第二，X-NV的前後車標包括內飾方向盤上的車標，均換成了全新LOGO；第三，X-NV使用按鍵式換擋，延續了最新一代本田新能源車型的設計；第四，X-NV採用純電驅動；第五，車身尺寸方面，X-NV較XR-V而言，略有調整，但軸距不變。

續航里程方面，東風本田X-NV的NEDC續航能力為401km，搭載了一塊容量為53.6kWh的三元鋰電池組。X-NV搭載的永磁同步電機最大功率為120kW，最大扭矩280N·m。根據官方公佈，X-NV的動力電池電量使用快充從30%充至80%僅需30min，慢充從0%充至100%需要大約9小時。

二、吉利EMGRAND EC7GSe 500 售價：10.98-14.98萬元

推薦理由：價格相對低廉；吉利品牌號召力強；NEDC續航400公里

EMGRAND EC7GSe由EMGRAND EC7GS改造而來，整體看上去頗為年輕，造型也比較符合時下年輕消費者的消費需求。值得一提的是，剛剛升級續航後，EMGRAND EC7GSe的售價依舊保持在一個十分親民的區間，最低配車型僅售10.98萬元，確實讓其競爭力提升了不少檔次。亮仔也分析了一下EMGRAND EC7GSe的幾點競爭優勢，供大家參考。

第一，外觀設計年輕，整體造型頗為運動；第二，內飾設計使用了多層次感設計，無廉價感，簡約時尚；第三，NEDC續航400公里；第四，價格區間為10.98-14.98，基本符合廣大需要純電動車型的心裡價位；第五，EMGRAND EC7GSe 500提供4個車型，可選配置豐富，挑選範圍廣。

續航方面，EMGRAND EC7GSe搭載一套容量為53.1kWh的三元鋰電池組，NEDC續航400公里。EMGRAND EC7GSe搭載的永磁同步電機最大功率為120kW，最大扭矩250N·m。充電部分，快充30min可由30%充至80%，慢充需要大概8.5小時可將電量由0%充至100%。

三、新能源Aion S 530（NEDC續航410公里） 售價：13.98-19.28萬元

推薦理由：外觀科技感時尚感強；內飾設計超凡脫俗；功能配置新穎；NEDC續航超過400公里

新能源Aion S這款車的出現，對於中國自主品牌純電動車而言，絕對算得上是一個大事兒。它和後面我們提到的幾何A一樣，都是自主品牌從“油車改電車”，到“自主研發全新車型”的代表性車型。造型方面，Aion S的設計大幅度突破了汽車的傳統設計，使用了一些全新的更加符合純電動車形象的設計思路，看上去確實科技感很強。

需要和大家強調的是，目前Aion S擁有兩種續航版本車型，其中NDEC續航410公里的車型字尾為530，而NEDC續航510公里的字尾為630。必須要告訴大家的是，亮仔通過電話聯絡4S店得知，目前Aion S這款車有現車的基本續航均為510公里，即僅630版本有現車，而410公里版本則需要等車，購車週期會比較長。對於Aion S這款車型，亮仔做了幾個總結，供大家參考。

第一，Aion S定位緊湊型車，在該級別之中算是定位較高的，但價格並未超過亮仔心理預期；第二，外觀內飾的設計同級別之中少見，甚至可以說沒有。即便相比幾何A，車內外用料配置都更高階；第三，科技配置豐富，車聯網功能強大；第四，高配車型提供的駕駛輔助功能豐富，實用性高；第五，NEDC續航超過400公里，同樣有超過500公里車型可選，價格均為超過20萬元。

續航部分，NEDC續航410公里車型命名字尾“530”，搭載一套容量為49.4kWh的三元鋰電池組。永磁同步電機最大功率135kW，最大扭矩300N·m，匹配單速變速箱。快充條件下，將車輛電量從30%充至80%需要0.67小時。慢充條件下，電量從0%充至100%需要8小時。

NEDC續航510公里車型命名字尾“630”，搭載一套容量為58.8kWh的三元鋰電池組。永磁同步電機最大功率135kW，最大扭矩300N·m，匹配單速變速箱。快充條件下，將車輛電量從30%充至80%需要0.57小時。慢充條件下，電量從0%充至100%需要9.5小時。

四、BEIJING EU7 售價：15.99-17.59萬元

推薦理由：造型時尚年輕、尺寸較大；車型競爭力強，車型充足；經銷商網路寬廣，銷售政策好；NEDC續航450公里

熟悉我的朋友應該知道，我本身是有一臺北汽新能源EC200。那是在2017年初，當時的純電動車續航普遍在200-300公里之間。僅僅2年的時間，現在的電動車售價略微漲價，但續航能力已經提升了接近一倍，主流電動車續航已經基本超過了400公里。好了，說了一點點題外話，咱們回到主題。

BEIJING EU7按理說應該是北汽新能源EU7。前不久，北汽新能源與北汽紳寶品牌合併，成立了全新品牌BEIJING，我們也要隨著改口了。其實，不僅僅是品牌稱呼變了，整個BEIJING旗下純電動車型的設計也有了不少變化。現在的EU7設計更加新穎，更加誇張和大氣，定位也隨之變高，軸距達到了2785mm，是一款不折不扣的B級純電車。

再說回到售價，它的售價區間15.99-17.59萬元。據我一位剛剛提到EU7的前同事，EU7現在在4S店根據購買方式不同，會有不同幅度的優惠。在銷售優惠這方面，BEIJING EU7有一些競爭優勢。除此之外，北京地區BEIJING經銷商店眾多，也是亮仔非常推薦給大家的理由，購車地點近，在後期的維修保養方面、諮詢方面都有助益。根據亮仔分析，對於BEIJING EU7我同樣給出幾點優勢，供大家參考。

第一，EU7定位B級車，空間、電池組都更大，續航里程450公里；第二，全新設計思路，相比老款EU5等車型更加大氣、時尚，越來越適合年輕消費者購買；第三，在限牌城市，BEIJING品牌經銷商頗為廣泛，購車方便；第四，EU7在補貼基礎上，仍有不同程度優惠。第五，BEIJING品牌純電動車銷量大、保有量高，品質相對更有保障。

續航方面，BEIJING EU7的NEDC續航為451km，搭載了一套容量為60.225kWh的三元鋰電池組。永磁同步電機最大功率160kW，最大扭矩300N·m，匹配單速變速器。快充方面，從30%充至80%，需要0.5小時。慢充方面，從0%充至100%需要10小時。

目前，我們可選擇的純電動車不止上述四款。在家用車市場，購買純電動車的出發點也不同，需求的車輛必然有所不同。亮仔本次只是盤點了10-20萬元區間，適合居家使用、代步出行的幾款熱度較高的車型。市場上不乏純電動車產品，合資品牌、自主品牌的區別也很明顯。

相比之下，亮仔仍舊認為自主品牌車型的純電動車價效比更高，而且行駛質感也不差什麼。相同價位下，我們可以享受到更豐富的配置，更高的續航，這一點對於購買電動汽車的消費者來說最為重要。當然，大家肯定會說，Model 3、蔚來ES8、ES6等車型一樣有人買，你這不是“硬吹”中國產車？

這一點，亮仔還是有自知之明。一篇文章不可能滿足所有消費者，所以我的選車範圍只限於10-20萬元區間並且續航里程超過400公里，以求能幫助到有購車需求的消費者。如果大家想看20-30萬元區間或者30-50萬元區間的純電動車推薦，留言回覆告訴亮仔，沒準兒下一篇文章，我就會準備了！