哈嘍！大家好！我是流淌！一個專業從事汽車潤滑保養行業8年的，愛好相當廣泛的大齡青年！

隨著車輛的越來越多，城市的交通也變得日漸擁堵，有時候明明10分鐘的路程，結果硬生生的被堵成了半個小時，甚至一個小時的路程！有時候還為了防止被別人加塞，於是不停的變換檔位，時間長了，踩離合的左腳就變得好像不是自己的了一樣！每到這個時候，流淌哥就非常羨慕那些開自動擋汽車的人，於是經常的奉勸左腳身邊要買車的朋友：千萬千萬要買自動擋的汽車啊！！

那麼，問題來了，買自動擋汽車，你對自動變速箱了解嗎？你知道自動變速箱也分好幾種的嗎？

1.自動變速箱/手自一體變速箱（AT）

AT變速箱是由液力變扭器、行星齒輪、液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來工作！對於駕駛者來說，只需要以不同力度踩住踏板，變速箱就可以通過液力變扭器來自動進行檔位升降。為了滿足各種需要（前進、倒退、停車等），自動變速箱設定了P檔、D檔、R檔、N檔等。

從效能上來說，AT變速箱的檔位越多，車輛在行駛過程中的加速也就更加平穩，加速也越快，而且更加省油。它的缺點就是：由於採用液力傳動，會導致變速箱的動力響應不夠直接，傳遞的動力有所損失！

手自一體變速器其實是自動變速箱的一種，為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設定，讓原來由電腦自動決定的換擋時機重新交到駕駛員手上，可以通過加減檔來讓駕駛員自己決定合適的檔位和換擋時機，提高了駕駛樂趣。同時，如果在城區內堵車的情況下，則可以隨時切換回自動檔。

2.無級變速箱（CVT）

CVT直接翻譯就是連續可變傳動，顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同於自動變速箱的跳檔過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。

CVT傳動系統裡，傳統的齒輪被一對滑輪和一隻鋼製皮帶取代，理論上檔位可以無限多，檔位設定更自由，機械效率、省油性大大優於普通自動變速箱，僅次於手動變速箱(MT),燃油經濟性要好很多。

3.雙離合變速箱（DCT）

雙離合變速箱顧名思義，內部有兩組離合器，兩組離合器分別控制奇數檔與偶數檔，通過兩組離合器相互交替工作，來達到無間隙換擋的效果。

因為沒有了液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，兩組離合器交替工作，換擋時間極短，所以駕駛員最直觀的感受就是，切換檔動作及其迅速而且平順，動力傳輸沒有間斷，車輛的動力效能可以完全發揮。

同樣是由於沒有液力變矩器，對於小排量發動機而言，低轉速下就會扭矩不足。其次，DCT變速箱採用了大量的電子原件，也增加了故障出現的機率。

其實，不論哪種自動變速箱，現在的技術都很成熟了，只要後期做好自動變速箱的保養工作，一般建議4、5萬公里，就要更換自動變速箱油！不同的自動變速箱需要使用不同的自動變速箱油，如果把CVT變速油更換到AT變速箱裡，肯定是要出故障的！而且維修自動變速箱的費用相當高。

更換自動變速箱油時，儘量選擇使用自動變速箱油迴圈機更換，這樣更換的更加徹底！如果使用手工換油的話，變速箱的耦合器裡面的油液是放不出來的，會導致換油不徹底，比如10升油只能更換5升，新油進入變速箱，會被舊的變速箱油汙染！