大家好，享受汽車美好生活，這裡是小伍說車，每日為您提供最權威的汽車資訊。這期給大家帶來的是《11.98萬買吉利博越值不值？開了3個多月，來聽聽車主怎麼評價！》。今天我們請來一位吉利博越的車主，目前車主提車後已經開了3個多月了，下面把時間交給他，讓他給大家分享自己的用車感受和選車經歷。

最滿意：看車的時候帶著家人一起看的，在我自己感覺挺喜歡還不錯的同時徵求了一下家人的意見，然鵝，看車非常順利，一致認為還是博越比較優秀， 最滿意的還是乘坐空間吧，本人1.7米110KG,雖然博越定位於緊湊型SUV，但是後排坐進去一點都不緊湊， 還可以翹著二郎腿， 再來說說駕駛室的乘坐空間，我之前開的是某特某克斯的轎車，轎車一般乘坐姿勢比較矮， 看不見車頭，所以我在看車的時候特意把座椅調到最低，喜歡低趴的姿勢開車，這樣一來頭部的空間就挺大了 ，我還特意注意了一下，前排的無論你是副駕還是主駕座椅包裹性很全面，腰部支撐很舒服，軟硬適中，長途行車再也不會疲憊了。這是我最滿意的一個看車感受。

還有一個最滿意的就是2020款吉利博越這套動力總成了，在我確定要買這款車的時候安排了試駕，畢竟車子買來是自己開，那麼一定、必須、肯定得試駕，自己喜歡的才是最好的，家人一同試駕感受也可作參考，但最終確定還是要自己試駕後的感受，最起碼買車後不後悔，試駕的這款博越這套動力系統是1 .8T渦輪增壓發動機，7檔DCT雙離合變速箱，開起來很平順，換擋沒有很明顯的頓挫感，動力在後期爆發力很強，加速一點問題都沒有，和我那舊車比起來優秀太多了，相差的不只是一點點。所以我總結了最滿意的有兩點，一個是乘坐空間體驗，再一個就是駕駛感受。

最不滿意：提車後也開了一個多月，感覺A柱太大盲區挺大的，好幾次做轉彎有電瓶車經過不容易看見，也許廠家設計的是為了保護駕駛員的安全考慮的。還有一個最不滿意的就是外後視鏡，感覺太大了，1、是增加了盲區範圍，2、感覺高速行車會帶來一些風阻， 這裡建議一下，如果廠家能看到的話建議在A柱增加錄影實時監測，外後視鏡可以做小一點減少一定的事故發生。

外觀方面：外觀也是我選車理由的其中之一，如果把它比喻作一個人我會這樣評價， 像是一個年輕的小鮮肉，眉清目秀，這點就夠了。LED日行燈點亮像是我們的眉毛，LED大燈像是我們的眼睛，眉清目秀就是這樣來的，搭配家族式的前臉設計，峰動的前氣流倒流口集成了燈，整體像是一個人的臉面，感覺開著它非常有面，還有那重黑的雙C尾燈，整車外觀設計挺入我的法眼，哈哈哈。

舒適性方面：剛剛買來的新車坐過的朋友都紛紛點贊，有奇瑞艾瑞澤7車主，捷途X70車主，榮威rx5車主得知我買了新車，大家都來圍觀了，大家一致認為比他們的好太多，比較舒服，而我個人也是這麼認為，同級別的車試駕過長安cs75plus，榮威rx5MAX,感覺還是博越最舒服，在前面我也介紹過，最滿意的還是博越的舒適度，很明顯的就是過減速帶和過石子路的時候，一些車 懸架不好的車在過減速帶的時候感覺整個人要從座椅上跳起來，而這款博越不會。過石子路的時候傳遞到方向盤的抖動也很小，我之前開的FOCUS就不行了，抖的手都麻了。博越還有一點是發動機怠速時的聲音傳遞到駕駛室基本上沒有了，胎噪聲音也很小，開過幾次高速風噪也比較小，總體這款車給我的舒適感比起我那老FOCUS好很多，沒有選錯是真的。

油耗方面：提車到現在總共加了5箱油，現在還剩一些，總共跑了2500公里左右，每一次油燈亮 了就去加滿，一箱油300塊左右，算下來1500多塊錢，跑了2500公里摺合0.6元/km,大概在9.2L/100km這樣子。2020款1.8自動智聯的這個油耗我非常滿意，和我原先開的某特某克斯相比省了不少，我原來那輛車年限有點長了，油耗突破0.8元/公里呢！我真的是無力吐槽了，無奈之下才換了車。

內飾方面：內飾設計簡單而不單調，中控金屬拉絲工藝簡單的配色，低調的給人一種愉悅的體驗，雖然低配的液晶大屏沒有觸點控制，但是我更喜歡物理按鍵旋鈕式的操作，伸手就可以摸到所有的控制按鍵，可以盲操作。座椅配色也簡單，色仿皮座椅，鑲嵌著紅色的裝飾條，中控臺包括車門兩側，手摸到的基本上都是軟塑材質或者皮革，手感挺不錯的。車6個音響，配合車機音樂播放器，音質槓槓的，對於我這種音樂不發燒的人足夠使用了。

操控方面：經過一個多月的使用，對博越稍稍了解一些， 方向盤助力剛剛好，聽車友會車友說博越方向盤有兩種助力模式可調節，一個是舒模式，一個是運動模式，雖然還沒嘗試過哪一種駕駛模式比較舒服，但是我感覺預設的手感不錯，方向比較精準，指哪打哪。在行車的過程中雙離合變速箱換擋反饋給到駕駛室沒啥感覺，在沒開過這款博越之前開過朋友的傳祺Gs4那個頓挫感很明顯，就像是剛剛拿駕駛證的時候開手動擋車型一樣，換擋不平順，檔位匹配不到最合適的速度所以感覺有頓挫感，但博越給我沒有絲毫頓挫的感覺。高速操控還比較穩，自動巡航試用了好幾次，雖然沒有自適應巡航，但是感覺還是挺紮實的，一點都不飄，比較好操作。

空間方面：首先是乘坐空間，前排正常使用空間非常充裕，看車的時候帶了姐夫一起去的， 姐夫1.79米，比我高近10公分，反饋給我的是坐進去的第一時間感覺挺舒適的，就像是一套移動的大沙發，駕駛室腿部空間充足，頭部空間一掌多，後排以我的身高去可以翹起二郎腿，姐夫腿長翹不起二郎腿了，但是乘坐感受反饋到我還算比較滿意，即不頂頭也不頂膝蓋。第二就是儲物空間，後備箱空間比較大，月初送同事一家人去上高鐵，經過測試，可以放5個密碼箱和一些小件物品，隔板可收縮可拆除，座椅放倒後又增加不少後備箱空間。後排的儲物空間兩側車門那就不用說了，現在每一輛車基本上所有的車都有，大小基本上差不多，唯一不同的就是後排出風口下方挖了個儲物格，可以放一些小件物品。

車內儲物能力：在儲物空間這裡我要吐槽一下， 主駕駛室連個像樣放手機的儲物空間都沒有啊！很抓狂啊！提車後在店裡看到博越pro鏤空了中控臺下方，可以放很多東西了，為啥博越不給鏤空呢，無情！ 4星我打在儲物空間了。

動力方面：1.8T渦輪增壓發動機提速還算比較滿意的，我特意的去試了一下，前期的動力來的會稍微慢一些，但是很平穩，不拖泥帶水，渦輪介入以後上40邁動力就很充足了，一腳油門上60邁輕輕鬆鬆，千萬不要讓我排在紅綠燈前第一輛車 ，當你還正在起步的時候我已經開出去20米了，甩你兩三條街讓你看不見我車尾的重黑雙C尾燈的。不吹牛哦，多年的老司機親自體驗得出的結果。

價效比方面：在同級別車型裡，我最初預選三個車型，1、博越2020款1.8T自動智聯，2、長安cs75plus1.5T自動精英，3、榮威rx5max300TGI自動互聯，經過三個車型的對比，一個一個的篩選，我的預算是11萬，經過對比以後發現榮威rx5max超過了預算，就沒考慮了。最終在長安cs75plus和博越中去試駕看車，相同價位的兩款車真的是很難抉擇，還是以試駕後的體驗來決定，在動力輸出上感覺75要弱一些，畢竟是1.5T， 博越的最大扭矩已經達到了300牛米了，乘坐也感覺博越最舒服，最關鍵的是75居然沒有定速巡航功能，這讓我一口氣開2000公里的人情何以堪，如何解放雙腳舒適的長途跋涉，最後還是選了博越，感覺還是博越價效比好一些，相同價位配置更高，動力更強，雖然空間上75略勝一籌，但總體評價來說還是博越比較靠譜。

為什麼選擇這款車：最初的選車理由是，我認為同級別這款車價效比最高，包括動力，油耗，舒適感，豐富的配置等等，讓我鐵定了心必須要買它。事實證明了它的實力，那麼我也見證了它的表現，希望未來的幾年裡它能夠陪伴著我一同走向成功的道路。