在今年初的福特中國2.0戰略釋出會上，長安福特宣佈將中國產一款全新的SUV車型Escape。福特Escape其實就是海外第四代美版Kuga的原車命名，國內在售的長安福特Kuga則為Escape第三代車型。隨後，Escape的中文名被正式定為銳際，按官方說法，這是一款定位高於Kuga的SUV車型，未來銳際將與Kuga在國內同堂銷售。

長安福特銳際將於12月19日正式上市，據工信部的資訊，銳際提供1.5T三缸和2.0T四缸兩種動力，其中1.5T發動機最大功率為130kW，2.0T發動機最大功率為182kW，變速箱預計還是那臺福特引以為傲的8AT變速箱，高配車型將配備四驅系統。參考北美Escape的售價，其基礎版起步價為24885美元，摺合人民幣17.7萬元起。結合銳際比Kuga高的市場定位，預計其起步價將在18萬左右。

現款Kuga的官方售價為16.98萬元起，部分地區已經有2.5萬元左右的優惠，但Kuga的月銷量依然徘徊在500輛左右。銳際的起售價要高於Kuga，這對其銷量前景而言是一個不小的挑戰。參考剛剛上市的豐田全新一代RAV4，採用TNAG架構打造，內外效能全面升級，但其17.48萬元的起售價基本和上一代車型持平。以豐田的品牌號召力尚且需在定價上小心翼翼，銳際真的有信心能比Kuga賣得更貴嗎？

長安福特 Kuga

另外，走量車型搭載三缸1.5T發動機，也是銳際需要面對的一大難題。沒有人說福特的這臺1.5T三缸發動機不好，甚至是資料上它相當亮眼，最大輸出功率174匹馬力，最大扭矩243牛米，匹配8AT變速箱油耗也非常低。但國內的市場環境和消費者的口碑是每一臺上市新車都要考慮的問題，消費者普遍不接受三缸發動機是事實，全新一代FOCUS的三缸動力車型銷量也表明了一切。而且，Kuga的1.5T車型還是四缸的，比它更高階的銳際配置三缸1.5T動力？消費者不願意啊。

福特1.5T三缸發動機

當然，作為一款全新車型，福特銳際還是有自己的亮點的。在廣州車展上我們也靜態體驗過福特銳際，在外觀、操控、內飾用料和後排空間方面，對比福特Kuga均有較大的提升。銳際外觀設計風格對比Kuga有了較大的改變，如果說豐田新一代RAV4變的更佳野性，那麼銳際則完全是相反的路線進化，它變得更加流暢優雅，更像一臺居家MPV而不是SUV。

海外的Escape被戲稱為平民版Macan，精緻優雅的氣質和美式的粗枝大葉徹底劃清了界線，圓潤的大燈搭配簡潔動感的車身線條，讓銳際散發著強烈的跨界轎跑韻味。銳際尾部採用了大傾角的溜背設計，時尚動感直逼萬事得CX-5。福特還推出 ST-Line，搭載19寸的輪轂和車身套件，運動風滿滿。

據外媒對Escape的試駕評測，新車開起來更像一臺轎車而非SUV，較低的車身重心和舒適調教的底盤開起來非常舒服，車內的隔音和懸掛對不平路面的過濾也在較高的水準，如果保留這些特點，那麼銳際在國內市場也能討好消費者。另外，海外Escape還提供了2.5L插混車型，在新能源車接受度最高的中國市場，福特真的不考慮引進？

銳際在內飾和空間的進步有目共睹。雖然內飾設計款式和新一代FOCUS如出一轍，但在科技氛圍和檔次感方面做的比較出色，海外Escape Titanium版車型提供了更豪華的木紋裝飾，預計也會出現在國內的銳際上。銳際的長寬高分別為4585/1882/1688mm，軸距為2710mm，在後排空間上比Kuga有較大的提升，靜態體驗乘坐舒適度不錯。行李箱的縱深度大，載物空間出色。

有人說銳際是拯救長安福特銷量的英雄，但自福特中國2.0戰略釋出後，長安福特產銷明顯好轉，所以銳際最多隻能算是一個助推器。對中國市場而言，銳際是一款優缺點都比較明顯的車型，因為這款車是福特針對北美市場需求設計的，不過在舒適性、外觀、和內飾空間等方面的改進也同樣適合國人的口味。對即將上市的銳際，制約其銷量的或許是它的三缸發動機和較高的售價，如果未來長安福特能針對國內市場推出四缸車型，並進一步降低售價，相信銳際還是頗有競爭力的。