眾所周知，隨著氣溫的降低，會導致電池效能的下降，因為需要消耗更多的能量，新能源車的續航就會大幅縮水。以目前的電池技術來看，一時半會兒還解決不了這個問題。

鑑於此，造車新勢力之一的小鵬汽車最近官方釋出了一份過冬指南。本意是要提醒使用者在冬季使用純電動汽車的一些注意事項，不想卻引發了網友的熱議。

指南中，小鵬汽車建議使用者將空調設定在22度、推薦使用ECO模式、儘可能保持勻速行駛減少急加速情況、避免長期閒置導致的虧電這幾條注意事項外，還有一條比較奇葩的提示，內容是這樣：建議鵬友們冬季白天儘可能將車輛停在暖房裡或者溫度適宜的地方，晚上儘量停放在地下停車場。

按照小鵬汽車的意思，難不成是要所有的車主給他們的小鵬汽車建造一個暖房？也就是這一條指南，迅速引起了廣大車友的熱議。

看一看評論，簡直讓人啼笑皆非：我親爹都沒這麼難伺候；自從買了電動車，心算能力提高了好多，天天算里程和電量；如同伺候電動爹，那乾脆就不要開車了；每天早晚三炷香參拜好了嘛；比帶小孩都麻煩；是車伺候人，還是人伺候車；用不用給它弄個單間，燒個暖爐，鋪個羊毛毯，蓋個鴨絨被等等……。

誠然，小鵬汽車發表這樣一份用車指南，本意是為了提醒車主，最大程度的讓車輛達到良好的效能和行駛里程，特別是在溫度偏低的北方地區。然而現實中，相信很多車主都不會去這麼麻煩的對待一輛汽車，即便是像我這樣愛車如命的人。

想想，大家買車，就是為了方便自己的生活。而如此繁瑣的注意事項，讓電動車真成了電動爹了。

2019年11月份最新公佈的銷量資料顯示，小鵬G3單月銷量達到1016輛。截止到11月底，小鵬汽車2019年累計銷量為15124輛。應該說這個成績在所有的造車新勢力中，是名列前茅的。

近期，小鵬汽車獲多輪融資此外，可謂風頭正盛。另外，小鵬汽車的第二款車型P7已經在廣州車展開啟與售，將於2020年第二季度開始交付。