伴隨著時代的進步，汽車已悄然走入尋常百姓家。汽車不僅進入我們的生活，也的確方便了大家的出行。很多車主朋友非常注意愛車保養，但卻缺乏相關的了解和知識。正確使用和保養車輛不僅可以減少汽車的損耗，還能更好的保障自身安全。

今天咱們就來說說日常生活中最常見的那些用車誤區。

一、洗車像洗澡——危害空調

遇上天氣氣溫升高，灰塵加大，車身容易髒，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。

但這裡要注意的是，一定要保持汽車空調外表的乾爽，如果汽車空調不小心被弄溼，會影響到汽車空調的壽命。

二、燈光越強越好——適合的才是最好的

很多人有對車燈這樣的誤區，夜晚遠光燈越強越安全或霧燈的照射角度越大越安全，其實正常來說，燈光抬得越高越危險，因為會影響對面來車的視線。

夜晚行車開啟霧燈不但不安全，反而更危險，尤其前霧燈的白光束非常強,影響對面行駛的車輛也就影響了自己的安全。只有當遇到惡劣的天氣時，無論白天或夜晚都應開啟霧燈。

三、新蓄電池不充電——縮短壽命

蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會縮短壽命。

通常蓄電池的初次充電是在加註完電解液後，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。

四、圓圈方式打蠟——效果差

很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。

正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。

五、機油太多——出故障

有些人以為機油多些更好。固然發動機油底殼中的機油不足時，潤滑不夠、磨擦加劇，容易導致發動機受損；但機油過多的話，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，使發動機工作不穩，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，從而產生燒排機油故障，特定情況下還可能產生危險。

因此,機油應以控制在機油標尺的高、低刻線之間為宜。

六、汽車車殼——不影響安全

關於汽車的車殼，很多人都認為汽車車殼薄了的話就會更加的不安全。

但是從表層來分析的話，汽車殼薄了的確不能承受特別大的撞擊，但其實不管是汽車殼薄還是厚它對於乘客和駕駛員的保護作用都是有限的，不存在汽車殼薄就更加不安全的說法，想要靠汽車殼來保護駕駛員和乘客是很難實現的。

真正影響整個汽車整體安全因素的主要還是它的車身結構以及一些安全配置等等。

七、螺栓過緊——永久變形

許多朋友可能以為調整風扇皮帶的緊度，可以提高發動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。

風扇皮帶應該保持鬆緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

八、進口輪胎——不適用

有些人買東西特別喜歡強調“進口”。以為進口的就是最好的，但從車胎來說，國外輪胎對國內的使用者來說有一個最致命的缺陷——不適用。

歐洲路況與中國路況有較大區別，適合歐洲路況的輪胎在中國通常難有上佳表現，特別是胎側的耐衝擊力方面，顯然有些水土不服。

一些國外品牌的輪胎都是在國內合資生產後，才根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗衝擊力，

國內生產的輪胎從適應性和效能上講完全能夠替代進口貨。

九、車內裝置隨意加——影響行車安全

私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內加裝各種裝置，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車效能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，容易留下隱患或影響行車安全。

十、長期不用車或短途用車——機件受損

有的人雖然成為了有車族，但平時“不捨得”開車，只有放假時才開車出去玩，其實這樣的用車方式是很傷車的。

引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於與空氣直接接觸的狀態而生鏽，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。

十一、總結

汽車日常保養看似簡單，其實還是有很多門道的，尤其是有的車主在日常保養中經常被一些錯誤文章引導，往往會走進誤區。所以，汽車保養維護切記要與時俱進，時時進行查詢。