彭博社12月10日報道，越南汽車製造公司VinFast的創始人潘日旺，近日表示要在2021年將電動汽車出口至美國市場。為此，作為越南首富，他決定自掏腰包20億美元（約合人民幣140.75億元），為進入美國市場做準備。

這位51歲的大亨在河內接受採訪時說：“越南本地市場規模太小了，我們在國內市場，五年內都無法實現盈利。海外銷售是我們盈利的關鍵。”就這樣，他把目光移向了美國市場。

然而，潘日旺進入汽車製造領域才半年時間，要知道，哪怕是汽車巨頭豐田和現代，在成立之初也沒有在美國成功站穩腳跟。

對此，彭博社評價說，潘日旺想要在2021年在美國賣車，這簡直是一項“壯舉”。為什麼會這麼評價呢？報道稱，潘日旺領導的VinFast汽車製造公司要在海外取得成功，面臨著非常艱鉅的挑戰。

首先，VinFast的第一款電動汽車，要到明年下半年才能下線。

其次，在越南國內，印度塔塔汽車公司和馬來西亞寶騰等汽車製造商都在努力贏取當地消費者的青睞。豐田、福特、現代這些早就知名的車企在越南更是VinFast在越南本土市場的有力競爭者。光在國內能把汽車賣出去就不錯了，想把汽車再賣到美國，可以說是非常難了。

再次，美國在汽車排放量和抗撞擊標準上規定嚴苛，所以要想贏得美國的消費者著實困難。而VinFast要賣的是電動汽車，在滿足這些標準上會更加艱難。

汽車諮詢公司ZoZo Go LLC的執行長邁克爾·鄧恩（Michael Dunne）說，許多美國消費者更喜歡二手本田或者豐田，而不是新品牌的汽車。他表示，VinFast將需要每年至少生產10萬輛車，才能提高成本競爭力，建立全球品牌和零部件服務網路。美國市場不一定，但鄧恩表示，VinFast有機會打入規模較小的東南亞市場。

不過，雖然困難重重，但潘日旺仍然躊躇滿志。他表示，VinFast母公司Vingroup正在降低其他子公司的成本，以為VinFast提供資金。另外，除已經籌集到的約19.5億美元的國際貸款，VinFast還將尋求額外貸款。他還表示，VinFast還計劃在越南證券交易所甚至是海外發行股票。

潘日旺說：“我們渴望建立一個享譽世界的越南品牌。我們最大的挑戰就是越南產品沒有國際品牌。對許多國際朋友來說，越南仍然是一個貧窮落後的國家。我們必須找到一種營銷方式，證明我們的產品代表了一個充滿活力和正在發展的越南，並且已經達到了世界最高水平。”