什麼是防撞樑？

汽車上的防撞樑是車身結構的一部分，按位置來分為三種，分別用來抵禦來自正面、側面及後部的碰撞衝擊。

從功能上講，防撞樑結構主要承擔著抵禦碰撞變形，吸收碰撞能量的作用。但是車內乘員的安全與事故型別、約束系統匹配等很多因素有關，單獨的防撞樑結構並不能保證車內乘員的安全。三種防撞樑所起的作用也是完全不同的。

前防撞樑

通過吸能盒和保險槓相連，向後直接與前縱梁連線在一起。在正面碰撞中，它承擔的吸能作用很小，大部分碰撞能量都被前縱梁吸收並分散到車身的後部結構中。從這個意義上來講，它對車內乘員的安全影響似乎很小。

但是在遭受部分重疊的正面碰撞時，前防撞樑可以將撞擊側受到的衝擊傳遞到非撞擊側的前縱梁上，因此為碰撞能量的分散與吸收提供了一條傳遞路徑。當然，這有一個前提，那就是在碰撞過程中前橫樑結構沒有發生斷裂失效。

側防撞樑

和前防撞樑相比，側面防撞樑的作用就重要多了。這往往也是很容易被我們忽視掉的一部分。我們都知道側面車身結構空間非常狹窄，不可能像正碰那樣有足夠的空間來佈置吸能結構，B柱、頂樑和門檻樑這些結構在抵禦側面衝擊時顯得有些力不從心。

而如果車門上配備了側面防撞樑的話，則可以有效提高抵禦侵入變形的能力，進而增強側面保護的效能。

研究發現，在側面碰撞事故中，車內乘員最容易受傷的部位是胸部，且胸部受到的傷害與車門對應位置的加速度成正比。

碰撞試驗也表明，側面防撞樑減輕了車門的侵入變形速度和變形量，因此也就大大降低了車內乘員胸部受傷的程度。正是因為側面防撞樑有如此重要的作用，因此目前大多數新車都配備了側面防撞樑結構。

後防撞樑

後防撞樑是一個頗具爭議的“安全件”，在各種吹噓及引導下，其作用被無限放大，彷彿沒有後防撞樑車就不安全了，真是這樣嗎？

後防撞樑佈置在車輛後端，前面與後縱梁相連，後面與後保險槓相連。在車輛受到後碰時具有一定的抵禦變形及吸能的作用。與前防撞樑一樣，它在後碰中承擔的吸收及分散碰撞能量的作用也很小，絕大部分的碰撞衝擊還是要由後縱梁、後底板等結構來吸收。

在後部碰撞中，車內乘員最容易受傷的部位是頸部，而安全帶和安全氣囊此時基本上起不到保護作用，主要起保護作用的是座椅及頭枕結構。車身尾部結構的吸能特性及耐撞性對車內乘員安全的影響反而很小。

防撞樑對安全性的作用大嗎？

有意義，但並非保命的最根本因素。

汽車安全，最基本的要求是保住性命。這需要滿足以下四個條件：

1、高速碰撞後，乘員艙沒有明顯的變形。

2、座椅不會在碰撞中脫位，否則安全帶就沒有意義了。

3、碰撞後，車門可以開啟，最好是車內乘員可以比較容易地自行開啟，退一步講，車外的救援人員也能相對容易地開啟並實施救援。

4、碰撞後，燃油不洩露，不會有因洩露引發爆炸的隱患。

不難看出吧，要想保命，保住乘員艙不變形是最重要的。因此，對於防撞樑，大家要理性看待。