應該是從2017年起，新能源汽車，就是所謂的純電動汽車如雨後春筍，井噴式爆發，無論是傳統的車企，還是諸多的造車新勢力。

沒想到，僅僅是兩年多後，到了2019年，高速發展的新能源車市便遭遇了危機。直接影響到的，就是新能源車企，特別是銷量比較好的那些。而今天我們說的這個車企，也是銷量最好的那個。

而實際上，表面光鮮的北汽新能源，實則暗藏危機。

以2019年10月份為例，北京新能源EU系列仍然是以7623輛的成績溫區新能源轎車銷量排行榜首位，但是全系車型的銷量同比下滑了70%。11月份北汽新能源全系車型的銷量再次下滑，只有7005輛，同比是下跌了62.6%，且已經連續3個月銷量下滑。公開資料顯示，2019年第3季度財報北汽新能源淨利潤為負2.7億元，與2018年同期盈利1.33億相比跌303.55%。對於銷量下滑、利潤大跌的情況，北汽新能源稱，主因是受新能源汽車補貼退坡的影響。

確實，補貼的減少，勢必會影響到消費者購買新能源車的熱情。如果把補貼減少作為銷量暴跌的主因，顯得多少有點牽強。不過，對於北汽新能源這個沒有核心技術，僅靠補貼和區位優勢生存的車企來說，倒也符合實際。

目前北汽新能源旗下有EU、EC和EX三個系列的車型，除了EU系列之外，EC和EX系列車型銷量非常慘淡。

根據北汽新能源2019年制定的銷量目標，全年要賣出22萬輛車。截止到2019年11月底，北汽新能源全系車型銷量為11.4萬輛，完成了銷量目標的51.8%。想要完成全年的銷量目標，就必須在在12月份賣出10.6萬輛車。

即便如此，北汽新能源還是推出了旗下的高階品牌ARCFOX，勇氣可嘉。