據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量資料統計顯示，11月份國內狹義乘用車市場銷量達193.7萬輛，同比下降4.1%，環比增長5.1%，1-11月累計銷量達1856.3萬輛，同比下降7.9%。

全國乘用車市場資訊聯席會祕書長崔東樹分析稱，11月的零售雖有季節性回暖，但仍屬偏弱走勢，主要因素是消費需求不足，應有的冬季回暖走勢未達正常水平。近期，因經濟走勢不強、豬肉等必選消費品處於價格高位，基礎生活消費水平提升，加之中西部房地產銷售持續增長，居民消費結構性擠壓加大，消費者對汽車等大宗消費品消費熱情不高。

其中吉利汽車廠商首次擠入前三。

轎車前十無中國產汽車

SUV哈弗H6繼續穩坐第一

MPV一直是通用五菱一枝獨秀

從新能源角度來看，11月新能源乘用車批發銷量7.9萬輛，同比下降41.7%，環比10月增長15%。銷量低迷主要是由於6月底補貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲，疊加國六插混的短缺的擾動。

德國汽車工業聯合會（VDA）主席伯納德·馬特斯表示：“汽車行業競爭越來越激烈，阻力也日趨上升。”該機構預測，受中國汽車銷量下滑的影響，全球汽車銷量將下降至8000萬，比去年減少約400萬輛。

德國最大汽車零部件供應商博世集團上月表示，計劃在未來兩年內裁撤1600個與內燃機技術相關的職位。

德國汽車工業聯合會（VDA）預計，到2020年，德國汽車銷量將下降4%，至343萬輛。美國小型車市場預計萎縮3%，至1650萬輛。同時，歐洲和中國汽車銷量將各下降2%，分別達到1530萬輛和2050萬輛。