2020年大家都一位是汽車行業的寒冬，又有疫情的影響，誰知......

2020年，全國新註冊登記機動車3328萬輛，相比2019年增加了114萬輛，增長率3.56%。機動車保有量3.72億輛，汽車2.81億輛；

2020年，新能源汽車銷量111萬輛，保有量492萬輛，連續三年超過100萬輛；

陽曆年剛過，特斯拉就迫不及待的公佈了國產版Model Y正式上市，依舊是熟悉的套路—降價；Model Y兩款車型此前公佈的價格分別為48.8和53.5萬，此次正式上市的價格33.99萬和36.99萬，最大降幅16.5萬；這波福利確實有點超乎預期。model3前期降價應該就是為了Model Y的上市。

與model3相比，到底誰更香？

首先兩款車型別不同，model3屬於轎跑車型，ModelY屬於SUV，兩者的卻別還是相當大的。

整體尺寸來看，ModelY佔據絕對優勢，實際內部空間也十分寬裕；其次動力性方面，modelY的百公里加速優於model3，續航里程也是遠高於model3。不過兩者的價格差仍有9萬，仍不存在直接競爭關係。

還會持續降價嗎？一定會！

馬斯克透漏兩款產品的零部件通用化達到75%；隨車兩款產品的銷量再次拉昇（今年的model3銷量提升後多次降價就是例證），極大可能再降價一次甚至很多次，畢竟30萬內的電動車是可以拿補貼的。即使再不濟，未來Model Y會出單電機版本，將售價拉低至30萬以內拿補貼再次刺激銷量。

特斯拉為何急於在中國提升銷量：源於上海市政府的對賭協議

協議內容：規定從2023年開始特斯拉每年的納稅額必須達到22.3億元，否則特斯拉建設工廠的土地將會被收回。有分析稱，特斯拉要完成對賭協議，則必須讓產能和年銷售規模雙雙達到50萬輛/年。

無論是否會被割韭菜，也許明知會被割韭菜，也有很多人願意買單。有訊息稱，在官方公佈價格的10分鐘內，Model Y的訂單量已經突破10萬。雖然這個資料有些過於誇張，但開啟特斯拉的官網訂購Model Y，預計交付日期已經從最開始的1月份延長至第二季度。

無論你承不承認，它就是現階段最火的純電動SUV車型，沒有之一。