無論是新手司機還是老手司機，在路上開車最怕莫過於遇到濫用遠光燈之徒、亂按鳴笛之輩、緊跟別人車子之人以及瞎闖紅燈的行人等，無論是哪種都讓人或怒氣飆升或心中一顫，因為一個不小心可能就會出現交通事故。

整治以上違法行為，僅靠人工抓查明顯已經跟不上時代的發展，為了更好地規範道路交通行為，新型的抓拍系統隨之誕生。

一、抓拍亂按喇叭

在國內大部分城市的固定路段都有禁止汽車鳴笛的限制，例如十字路口、重點路段、學校、醫院、碼頭、機關等區域，然而有些司機卻無視禁鳴標誌，心情爽或不爽都按一下喇叭，尤其在塞車時，比較暴躁的司機動不動就“嗶嗶嗶”，讓周圍的司機心浮氣躁，影響特別不好，對此實在反感不已。

但是由於亂鳴笛定位難、取證難等因素，導致該行為一直得不到很好的治理。為了高效整治機動車喇叭噪音汙染，抓拍亂鳴笛系統應運而生。

鳴笛抓拍系統由麥克風陣列採集系統、電子抓拍系統、電子屏提示系統等三部分構成，先通過麥克風陣列採集系統對聲音識別後進行採集，再通過電子抓拍系統抓拍，最後實時呈現在電子屏提示系統，該系統可將機動車喇叭聲與電動車喇叭聲、車輛行駛聲、剎車聲、轟鳴聲等噪聲精確區分。

二、抓拍濫用遠光燈

濫用遠光燈應該是讓司機們最厭惡的不文明開車行為了，身邊許多親朋好友說到這個都氣憤填膺。

如果在會車時使用遠光燈容易使對向車輛司機“瞬間致盲”，最短也會持續兩秒，在這兩秒內，司機如同閉眼開車，無法準確判斷路況、車況、是否有行人或是障礙物。同時，由於強光對視力的干擾，司機將無法對對向車輛的速度、距離、寬度等進行準確判斷。

如果跟車時，後車開啟遠光燈會在前車的3個內外後視鏡上形成大面積的光暈，嚴重影響前車司機的視力。

新型智慧遠光燈抓拍系統專治濫用遠光燈行為，目前國內不少城市已經上線使用，如深圳、三亞、福州、溫州、洛陽等。

該系統的前端含有兩個監控探頭，一個探頭在燈光的輔助下抓拍車輛的外觀，一個則是測光燈，負責測量車輛的燈光角度。在同一時間內，這兩個監控同時抓拍，而在間隔數秒後，進行第二次、第三次抓拍，捕捉車輛違法的過程，並對車輛車牌、車型等資訊進行自動比對，以此確定車輛是否屬於不按規定使用遠光燈違法行為。同時，整個抓拍過程，系統也將進行自動錄影。

所以平常愛濫用遠光燈的司機請注意嘍，切莫抱有僥倖之心，智慧系統下，違法行為無處可逃。

三、抓拍行人闖紅燈

“中國式過馬路”不走斑馬線或走斑馬線闖紅燈，這行為曾經讓西方國家覺得驚奇不已，表面上是行人素質問題，實際上是不珍惜生命。斑馬線是行人過馬路的生命線，若是任性而為，不僅給自身造成安全風險，而且對交通行為造成極大的安全隱患。

中國一直都在引導行人要文明出行，這些年取得了明顯的效果，但是仍有些人不顧自身與別人的安危，大膽妄為地闖紅燈。尤其是早上上班高峰期，有些上班族為了趕車，於是不顧一切地橫衝馬路；另外，手機低頭一族在走路時也在不斷地刷手機，根本不抬頭看紅綠燈，自顧自地往前走等等，這些都讓人看得心驚肉跳。

行人闖紅燈抓拍系統通過視訊檢測行人闖紅燈行為，應用深度人臉識別技術，對行人面部資訊進行提取、識別，並通過資料對接落實違法行人身份，配以語音提醒與LED屏顯示，如果一名行人在同一個路口多次違法闖紅燈，這套系統將連續記錄，交管部門可對其重點曝光，加強震懾作用。

該系統可以有效引導行人文明出行，減少行人闖紅燈行為，讓道路交通更安全，深圳、上海、石家莊、溫州等多個城市已經上線使用。

四、抓拍車距過小

開車保持車距非常重要，只有保持足夠安全的距離，才能有效避免發生追尾等事故，然而現實生活中有些司機不會注意保持車距，自恃技術好，於是開車都緊緊跟在前車後面。但這種行為最要不得，尤其在高速公路上，一旦前面出現追尾事故，很可能會導致連環追尾事故。

因此，中國對保持車距這一行為極度重視，高速行車超過100公里/小時，後車與前車必須保持100米以上的車距；快速行車超過60公里/小時，安全車距要等於車速；中速行車在50公里/小時左右，安全車距不低於50米等。除此之外，還要根據天氣、路況、車載重量情況等具體情況適度增加車距。

雖然大部分司機都比較自覺保持車距，但是仍有些司機肆意妄為，緊跟別人之後。為了規範保持車距行為，中國研發了“車間距違法抓拍”系統，24小時檢查來往車輛之間的車距，如若被抓拍到違法行為，則要面臨相關處罰，具體處罰請參考各地當地的法規。

其實，無論上新什麼樣的抓拍系統，都是為了規範交通行為，讓廣大司機行車更安全。所以，開車出行，遵守交規，切記切記！