453德系和日系發動機差距有多大？聽專家分析完，才知道買錯車了

目前整個市場上，最火爆的就是德系車和日系車，兩者常常被放在一起來比較，孰強孰弱很難有個定論。整體來說，兩者都各有所長，否則也不會，佔據那麼大的市場份額。但具體到發動機上，兩者孰強孰弱？德系和日系發動機差距有多大？聽專家分析完，才知道買錯車了

我們比較常見的日系品牌品牌有豐田、本田、日產、三菱、萬事得、鈴木等。常見的德系品牌有福斯、賓士、BMW等，每一個品牌的造車理念是不同的，所以每個品牌的發動機會有所區別。

日系車對於人們來說價效比就相對較高，比較適合家用，經濟實惠，日系的發動機普遍省油耐用，但是技術更新的慢，動力不是特別的優秀，而且用料算計的很死，能少用材料的地方絕對不多用，整體的結構偏於簡潔，所以故障率會比較低，維修起來也比較簡單。而且維修日系發動機的費用也相對較低。

日系車的發動機相比德系來講，在穩定性上可能更勝一籌的，就先說說日本品牌的話，本田是最出名的發動機車企，可以說是出了名的買發動機送車的企業，發動機動力更充沛油耗更低，調校也是很出色的，再有就是豐田的穩定性是極好的，日產的VQ系列發動機，萬事得的創馳藍天技術，轉子發動機，速霸陸的水平對置發動機，無論是在發動機的技術上還是可靠性穩定性上，日系車的發動機給大家的印象更多是穩定中帶有激進。

不過日系發動機的動力沒有德系發動機提供的動力大，日系發動機給車主的感覺就是到後面加速的感覺越來越弱，德系發動機不一樣，起動就會給人推背感，這種推背感是很多年輕人喜歡的。

德系車的發動機在技術以及穩定性的表現上就沒有日系車表現的要好了，尤其是在中低端車型的表現上。先來說說發動機技術吧，德系的保時捷的水平對置發動機，賓士的AMG加上福斯當初率先研究渦輪增壓，在技術上來看也是有很多創新的，不過德系車上了年紀之後，滲油是通病，上了年限的德系車或多或少都有這樣的現象，從這一方面來看德系車沒有日系車穩定的。

德系車主打高階車，也就是BBA，發動機的技術也比較複雜，更多的是追求創新，所以在維修發動機方面不僅麻煩還昂貴。但是德系車有一個最好的優點，那就是動力強！

在中國的地位可以媲美神車，精良的造車工藝、車型多，在技術方面要不斷創新，用最大的動力，費最少的油耗，不過各種門不門先不管售價偏高，養護費用高、燒機油。整體來說德系車最近幾年在國內品質明顯有所下降，以次充好，忽悠神車黨！

總結，日系的發動機技術更為穩定成熟，德系更加偏向暴力，壓榨，所以說從使用的耐用性來講，日系車要比德系車省心的。

日系的發動機適合家用，給人的駕駛感舒服，而德系發動機就是追求速度的年輕人玩的了。兩種發動機各有優劣，還是看自己的用途了。

大家覺得德系和日系發動機，誰更強？