各位小夥伴們大家好，今天想跟大家聊的這臺車是現在家族中一臺非常走量的車型，這就是現代Celesta Elantra，這是一臺非常適合家用的車型。不過隨著中國汽車市場的不斷髮展，主打價效比的現代汽車銷量好像不如以前了，現在這臺全新的現代Celesta Elantra還值得我們選擇嗎？過來一起看看吧：

來分析一下現代Celesta Elantra這臺車的最出彩的地方，我覺得相比現在朗動來說，現代Celesta Elantra這臺車在外觀上是沒有太大差別的，這也是現代家族車型的一個最主要的特徵，即使是最入門的現代Verna外觀依然是非常的潮流，前臉採用的是現代家族最新的流體雕塑式的外觀設計風格，中網的面積要比以前更大，整體外觀體現出來的質感也是以前現代車型是做無法比擬的。其實我相信大部分選擇北京現代車型的朋友，主要也是因為外觀的設計比其他的合資品牌入門轎車要好看的多，不能說做得特別的精細，但總體來說，現代Celesta Elantra這臺車看起來還是挺漂亮的，側面的腰線刻畫也是非常的立體，總體來說這是一臺非常精緻的有顏值的小車。

一般來說，現代車型在內飾設計上都不是特別的走心，尤其是像這種入門級的車款，但這一次現代Celesta Elantra給我的感覺就好多了，最新的家族式的內飾設計風格，懸浮式的中控設計，再加上一套設計得很動感的方向盤，總體看起來還是非常漂亮的。而在空間方面，這臺車的表現也跟大部分的韓系同級別車型沒有太大的區別。空間表現雖然說比不上日系的車型，但一家人還是非常夠用的。車內的配置不算很多，但我覺得完全夠用，畢竟像這種科技配置對於這種幾萬塊錢的小車來說，其實並不是特別的必要，因為只要開上幾個月，這些配置基本上都用不到了，所以座椅的舒適性才是一臺車最重要的。

來跟大家分享一下整個動力上的表現吧，Celesta Elantra這臺車我比較推薦大家選擇1.6的版本，1.6加上一臺6at的手自一體變速，整體匹配還是非常不錯的，雖然說這一臺6at的變速箱，不如愛信的那一臺6at變速箱，但總體來說換擋十分的平順，換擋質感確實欠缺一點，但對於那些駕駛比較佛系的朋友來說，還是挺夠用的，油耗方面我覺得相比於同級別的日系車來說要稍微差一些，這也是現代汽車的一個最大缺點，在市區駕駛油耗甚至可以達到10升左右，所以買這臺車並不意味著能夠多省油，只有在一些比較高的勻速行駛狀態下，油耗才會比較低。底盤方面當然是表現的中規中矩，相比日系車來說更加厚重也更有質感，但相比德系車來說差的還是挺大的。我覺得現代Celesta Elantra這臺車就是一臺非常中庸，非常好看的南韓車型，儘管沒有太多的舒適性配置，但我覺得小長途上下班還是非常夠用的，油耗也不會高得過分，雖然說後期的保值率確實要差一些，但總體來說，還是很有價效比的。

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