國內的SUV市場已經火了很久了，比如哈弗H6就已經累計70個月成為國內SUV市場的銷量冠軍了，福斯也意識到了SUV的重要性，所以在最近兩年接連發布了多款SUV的新車，包括福斯探歌、福斯TAYRON、福斯途鎧、福斯Tharu等車型，幾款SUV的定位差別雖然有差距，但在尺寸方面的差別並不算大。幾款SUV新車上市之後，銷量表現最好的是TAYRON，最差的是途鎧。

在10月份，福斯TAYRON的銷量直接超過了福斯TiguanL，高達23990輛的銷量資料也讓福斯TAYRON成為了國內市場銷量排名第三的SUV，相比之下，福斯Tharu的銷量表現就要差得多，甚至還不到TAYRON的一半，單月銷量勉強過萬，銷量資料為11671，甚至還不如福斯探歌。

很顯然，同樣是這兩年上市的新車，福斯兩款SUV的市場表現要比福斯的兩款SUV好得多，那麼TAYRON賣得那麼好，為什麼Tharu就是不行？

首先從外觀造型方面來看，其實兩款車的風格差別並不算大，都有一些縮小版Teramont的影子，兩款車的車頭部分都比較飽滿，顯得較為時尚大氣，主要差別在於中網的造型和一些細節的設計方面，當然審美是很主觀的，所以不能說孰優孰劣。

從定位來看，Tharu屬於緊湊型SUV，TAYRON屬於中型SUV，TAYRON其實算不上真正意義上的中型SUV，因為這款車的尺寸並不算大，Tharu的車身長度為4453mm，TAYRON的車身長度為4589mm，兩款車的寬度和高度差別都不大，軸距方面相差51mm左右，Tharu為2680mm，TAYRON為2731mm。相比之下，TAYRON在尺寸和空間方面還是略微有些優勢。

由於TAYRON和Tharu的定位有差距，所以兩款車的售價也是有差別的，TAYRON的1.4T車型起售價為18.59萬，2.0T車型起售價為20.19萬，Tharu的1.4T車型起售價為16.58萬，2.0T車型起售價為20.88萬。可以發現Tharu的1.4T車型比TAYRON便宜不少，而2.0T車型卻比TAYRON更貴，可見Tharu主打1.4T車型，而TAYRON主打2.0T車型。

對比價格接近的車型配置來看，Tharu其實是有優勢的，但是Tharu的2.0T車型只有四驅可選，1.4T車型又是乾式雙離合變速箱，因此在一定程度上影響了銷量，另外兩款車的優惠幅度也有差別，從目前的車主成交價來看，TAYRON的優惠幅度是要大於Tharu的，TAYRON的優惠幅度達到了3萬左右，在一定程度上縮小了兩款車的售價差距。