如果說MPV是一個小眾的細分市場的話，那麼旅行車更是一個小眾得不能再小眾的市場。在3、4年前，很多中國人對旅行車這塊還不是很感冒，還是鐘意SUV、長軸距轎車這類的“大塊頭”。旅行車在更多人眼裡只是歐洲小資文藝生活，似乎離煙火氣重的中國人有點遠。

不過真的有一款，以一己之力激活了一個市場，那就是旅行車——蔚領。

一直以來，憑藉著保持轎車的操控和更大的空間，尤其是尾廂增長的特別造型，讓旅行車自帶“逼格”，也自帶“價格”。提到旅行車，人們津津樂道的還是豪華品牌旅行車的效能遊戲。在2013年釋出的號稱“地表最強買菜車”奧迪RS6 Avant，以3.9秒百公里加速的成績一舉成名。

然而僅僅在四年後，AMG E63 S 4MATIC Estate以3.5秒的破百速度打破記錄，並且重新整理了當年的紐北圈速。

除了這兩德系雙雄外，還有優雅的英倫紳士積架XF Sportbrake，人文主義的富豪V90 CC，這還不算它們母品牌旗下眾多的旅行版。由於長期以來，旅行車以效能聞名導致人們往往忽視它最初誕生的意義：崇尚自然、熱愛旅遊、珍惜與家人在一起的時光。

旅行車，不應該是這樣的高高在上。幸好還有一個最懂中國人的品牌，推出了一款在各方面都符合國人審美的旅行車。

前幾天，-福斯新款蔚領上市，這次取消了1.4T車型，同時取消1.5L手動版本車型，新車型都將搭載6速手自一體變速箱，價格區間為12.59萬-14.97萬元。蔚領，成為十萬級旅行車的絕佳選擇。

雖然蔚領已經上市3年了，但是此次的上新還是值得一說。外觀方面變化不大，中網格柵雖是福斯一貫的橫幅式造型,但是格柵內鍍鉻飾條採用武士鎧甲造型，簡潔大氣又充滿動感。

尾部方面，跨界旅行車的風格依舊是蔚領最吸引人的一點。入門採用16英寸輪圈，中高配車型採用17英寸輪圈；車頂行李架、尾部的旅行車尾部、前霧燈及燻黑的LED尾燈設計讓蔚領具有極高的辨識度；極地白、水晶銀、鐳射金、Phantom黑以及卡梅爾棕五種車身配色，也可以隨心選擇。

新款蔚領在配置上的變化不小，低配車型配備了坡道輔助系統、胎壓監測、定速巡航等智慧化配置；中配車型增加了6.5英寸觸摸彩屏收音機、全景天窗、車內氛圍燈、轉向輔助燈、倒車影像等配置；高配車型配備了前雷達、翻毛材質座椅、換擋撥片、自動空調、後排中央扶手等配置。嗯，福斯在懂中國人的同時，也更“精明”了。

在動力方面，蔚領沒有變化，仍然搭載代號EA211的1.5L自然吸氣發動機，此次全系匹配6速手自一體變速箱，滿足國六排放標準。看得出來，2020款的蔚領在做減法，將走量車型集中升級，聚攏消費者的需求，進一步開啟旅行車的市場。

其實在近兩年，國內外已經有不少汽車品牌開始注意中國的旅行車市場。斯柯達推出Octavia旅行車，別克也推出閱朗，此外還有寶駿310W、天津的駿派CX65。福斯除了-福斯的蔚領以外，進口的還有蔚攬。中國的旅行車市場產品日益增多，但是銷量卻一直不溫不火。“瓦罐(Wagon)”更多的還是人們口中一種情懷。

正因如此，中國的旅行車市場才需要一輛“面面俱到”的旅行車來塑造形象。從十萬級入手的蔚領究竟能帶領中國的旅行車市場走向何方？我們仍有所期待。