也許是奔騰T77的成功讓奔騰看到了希望，因此，奔騰又推出了其旗艦SUV-奔騰T99，目前這款車已經開啟預售，價格區間15.99-19.99萬元，這個價格在自主品牌車型裡面絕對算得上是數一數二的了。雖然之前中國產品牌車型中，價格超過15萬的很多，但是頂配落地價20多萬的中國產SUV其實並不多。像哈弗H9、紅旗HS7這些車，要麼就是有深厚的市場根基，要麼就是有品牌作為後盾，而奔騰T99有什麼呢？

​不是我看不上奔騰T99，而是奔騰T99目前確實給人一種盲目自信的感覺，要知道真正走高階路線的WEY和領克這兩大品牌，在車型的定位和定價方面，都走的很保守。更何況就品牌的影響力來說，WEY已然成為了中國產中高階SUV品牌的代表，而領克作為吉利和富豪共同打造的品牌，技術上自然是不會差。而奔騰T99擁有什麼呢？這個定價似乎不能讓人信服。

​作為奔騰品牌改革之後打造的最好的產品，奔騰T99可能讓奔騰付出了很多。同時，從產品本身來看，奔騰T99的外觀設計倒是挺招人喜歡的，看著挺大氣穩重的。

但是，這並不意味著奔騰T99能夠撐得起這麼高的售價，畢竟在國人眼中，奔騰是不折不扣的中國產品牌，溢價能力還遠遠不夠打敗中國產或者合資品牌車型，這必然導致奔騰T99處於市場的下風。

​在此之前很長一段時間，奔騰這個品牌在國內並沒有很高的熱度，也沒有推出過很熱門的車型，所以，一下子把自己拔的這麼高，似乎有點急於求成的意思。而在很多消費者眼中，奔騰10萬以內的車還是可以考慮的，落地價超過20萬，為什麼不選擇合資品牌車型呢？所以，這也是奔騰T99很大的軟肋，品牌的認可度不夠強，不足以支撐它的價格。

​20萬出頭的預算，CR-V、X-Trail才是真正值得買的SUV，而且這個價格也能買中高配車型，不僅有很好的口碑，合資品牌的屬性也是很多人看重的點。因此，這麼一來奔騰T99跟這些車比較，似乎就沒有優勢可言了。

​從奔騰T99產品本身來說，外觀設計還不錯，功能配置也挺豐富的，空間也很大，如果價格再低一些，沒準還真是一個不錯的選擇。但是，從目前中國產品牌這個級別的車型市場表現來看，基本上都差強人意，離真正的佔據市場還很遠。

中國產車並不是只能賣低價，但是起碼也要有個度，至少你要拿出能夠讓消費買單的依據，比如比亞迪唐DM，價格確實不便宜，但是人家有賣點，最大的賣點是加速效能，其次是帥氣的外觀，而這兩點，奔騰T99似乎都沒有。所以，即便國人不覺的奔騰T99的價格高，真正能夠出手買這款車的人也不會很多，畢竟市場的選擇太多了，既然能夠買到品質更有保障的合資車，為什麼還要選擇奔騰T99這樣的中國產車，你覺得呢？