東風啟辰九年，改變伴隨造“星”而來。

“啟辰星不僅只是一款產品，它更是東風啟辰在這三年裡對未來整個形勢，以及對啟辰自身發展的一些洞察和思考。”彼時亮相廣州車展，東風啟辰總經理馬磊如是說。

馬磊對東風啟辰造“星”的憧憬，從喧鬧的車展展臺，延續至在中國油畫院藝術講堂舉辦的設計品鑑會。

東風啟辰的造“星”路始於顏值，在中國品牌造型設計齊發力的年代，東風啟辰如何打造夜空中最亮的“星”？

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哲學造“星”

自廣州車展首發亮相，啟辰星開始預熱，造型設計被提至造“星”的第一步。

東風啟辰對新車的目標使用者為新一線輕中產，而啟辰星“混元美學”的設計理念，靈感來自宇宙和道家哲學，並總結成“氣勢”、“凝練”、“平衡”三個詞。將“三生萬物”的哲學融入汽車設計，東風啟辰成功地進入中國產造型設計浪潮。

體現在細節上，鑲嵌著66顆立體星鑽的V-Galaxy星空格柵，與中央的三角光片向外排列，通過精緻化的氣質來傳達品牌進化理念。

與車頭部分的星鑽點綴不同，車身側面則更多地運用光影、弧面的體量感，來表現視覺衝擊，這種融合光影曲面的設計思路，與名爵HS異曲同工。

在造型設計之外，全新LOGO也融入了“星”元素。新LOGO延用第二代車標的設計風格，但黑白撞色與金屬光感的獨特質地，一改之前的藍白配色，扁平化的設計更具有藝術感，而表面採用塗層的凹凸紋理，與星球元素所呼應。馬磊對新LOGO的說辭，“設計車標時，我們充分考慮到合資企業特性，這表示大家凝聚在一起，共同打造啟辰星。”

在這場聚集跨界領域大咖的品鑑會上，天文學者、知名星空攝影師戴建峰分享道，拍攝一張好的星空作品，雖然只需要結合構圖、色彩和拍攝技巧三元素，但做到三者的完美融合，需要豐富的經驗和投入的用心。

開啟車門能夠看到，啟辰星對品牌智慧化基因的傳承。12.3英寸全液晶儀表盤和同級尺寸最大的15.6英寸中控螢幕，兩塊大屏成為中控臺最大亮點，車機搭載了與百度聯合開發的CCS4.0車聯網系統，這套車機的最大亮點，在於實現了粵語方言識別功能的四音區語音互動，並具備聲紋ID識別功能。

一場品鑑會的價值，遠不止傳達一輛車的產品賣點，一如馬磊在車展所言，啟辰星更代表東風啟辰對未來的思考，而打造VIP級舒適體驗，成為啟辰星的真正DNA。

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普適VIP價值

“自主品牌的優勢，在於更懂中國消費者。”馬磊如此解釋東風啟辰對消費者購車需求的拿捏。

啟辰星基於全新的VSA智慧模組架構打造，車身尺寸優勢明顯，2756mm的軸距和1905mm同級最大車寬，為營造舒適化提供了先天優勢。

東風啟辰背靠“買沙發送車”的東風日產，後者的零重力座椅得以在啟辰星中配備。此外，啟辰星的副駕駛，被稱作“女王副駕”，不僅配備座椅加熱、按摩等常規功能，更越級搭載腿託和腰託這種常見於飛機頭等艙的配置。

從生活中尋找設計思路的啟辰星，在後排縱向、橫向空間，以及橫向全平地臺方面，均充分考慮到中國家庭用車場景。

創造普適VIP價值，作為東風啟辰進入存量時代競爭的切入點，而VSA智慧模組架構的對東風啟辰的賦能，不絕於此。

該架構涵蓋了VSA-L（中大型平臺）、VSA-C（緊湊型平臺）、VSA-E（電動車平臺）三大平臺。為了向用戶打造VIP體驗，啟辰星擁有48項技術亮點，其中最突出的在於48V輕混增壓動力系統，發動機來自瀋陽三菱1.5T，最大功率達140kw，混動條件下油耗可降低至6.1升。按照東風啟辰對新能源戰略規劃，啟辰星已為未來新能源發展做好技術儲備和預留。

作為多方合資背景下的品牌，東風啟辰所扮演的橋樑角色已愈發重要，在2017年“獨立”之後，啟辰星作為全新打造的首款車型，在設計語言、平臺架構和品牌定位的“大換血”，代表著東風啟辰現階段所取得的改變。

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摒棄“日產光環”

主動摒棄“日產光環”，著力脫離“廉價版日產”的標籤，東風啟辰的改變，在啟辰星身上得以證實。

自成立以來，囿於多方合資背景之下的東風啟辰，銷量長期穩定在10萬輛左右。產品線以承接東風日產退市車型為主，獨立研發能力較弱。

10月份東風啟辰銷量為10703輛，同比下滑2.74%；今年前十個月累計銷量97697輛，同比下滑12.27%。其中，僅啟辰D60一款車型就佔據了59.3%的銷量，而T60、T70、T90三款SUV車型的存在感較低。

銷量資料能夠看出，啟辰星對重塑品牌形象，提振銷量的意義不言而喻。

但摒棄“日產光環”對於現階段的東風啟辰而言，是一把雙刃劍。消費者對當前的東風啟辰接受度成疑，而東風啟辰能否延續當前品牌低投訴率的優勢，對東風啟辰的未來提出挑戰。

明年3月將上市的啟辰星，瞄準了自主品牌佈局緊密的A+級SUV市場，這場設計品鑑會釋放出了訊號——啟辰星的重要賣點在於高顏值。

環顧近年來自主品牌的發展，尤其在造型設計上脫胎換骨。若干年前的“山寨風”過後，以榮威的“律動設計”、新寶駿的“星際幾何”以及傳祺的“凌雲翼”等為代表，自主品牌覺醒般地找準獨家設計語言，極具辨識度的設計為自主品牌貼上“高顏值”的標籤，與合資品牌相比，彌補了造型短板。

當初如雨後春筍般的合資自主品牌，現在僅剩東風啟辰與通用五菱寶駿，而寶駿面向高階市場，釋出了主打智慧網聯的新寶駿品牌，並推出了定位更高的RM-5和RC-6等產品。啟辰星的到來，也證明了東風啟辰向更精品化、更高階邁進。

在啟辰星的產品力上，能夠看到東風啟辰的改變和決心。即使啟辰星進入市場後，可能延續自主品牌慣例進行降維打擊，藉此進一步開啟市場，但這款新車的里程碑意義在於，代表著東風啟辰對於未來的思考和預判。