富豪，公認的二線豪華品牌，而且因為早些年在安全上的造詣頗高，而被認為是最安全的汽車品牌。後來富豪的乘用車業務被吉利收購後，更是為國人知曉。富豪也成為了眾多消費者購車的潛在選項。

今天所說的富豪XC60就是富豪的當家花旦，其月銷量雖然不到5000臺，卻是富豪最為暢銷的SUV單品。可能有人會說，XC60月銷4000多臺也算可以了啊，畢竟是豪華SUV呢。但是，稍微走訪一下，就知道XC60在終端價格已經賣出了“骨折價”，整體降價在6-8萬左右，低配的富豪XC60起步價30萬便可入手。

這意味著，XC60的實際價格要比福斯Tiguan還要低，但是從乘聯會公佈的銷量資料來看，富豪XC60今年1-10月累計銷量49086輛，而頂配價格35萬的福斯TiguanL在1-10月已經取得了17萬餘輛的銷量，兩者差距不可謂不大。

富豪XC60整車長4688mm、軸距2865mm，屬於中型SUV範疇，發動機方面配備一臺2.0T發動機，並且在變速箱方面匹配了8AT變速箱，這樣的動力顯然要比TiguanL的1.4T車型強上不少。

而在底盤上，富豪XC60採用了前雙叉臂獨立懸架、後多連桿獨立懸架底盤結構，並標配有多安全氣囊、胎壓預警、ESP、車道保持、主動剎車等豐富配置。高配車型更可加裝懸架調節等高階配置，就整體產品力而言堪稱豪華。

尤其是入門級車型就足以滿足大多數消費者的用車需求，在終端讓利後已經可以和主流合資中型SUV短兵相接了。但是從銷量來說，這樣的價格和產品顯然仍有較大的進步空間。

那麼為什麼富豪XC60依然沒有火呢？我認為這和富豪的品牌認知度有較大關係。新生代消費者對於豪華品牌的認知正在產生分化，其中最明顯的特徵就是BBA甚至是凌志的認知度越來越高，而其他品牌則認可度隨之趨弱。

對於消費者而言，富豪的豪華品牌普及並不到位，相反此前因為產品上的瑕疵而遭受車主頻繁維權，從而導致產品口碑下跌，富豪XC60從長遠上顯然也和此相關。

再有，過去很長一段時間，即便是吉利收購富豪後，富豪依然沒能很好的深耕中國市場。安全本是富豪的品牌標籤，但是這一標籤卻在逐漸淡化和失去特色。在中保研的安全碰撞測試中，富豪XC60竟然迎來P（差評），不禁讓人唏噓。

所以，富豪XC60雖然產品配置和動力等方面依然給力，但是品牌認知度並不高，安全碰撞獲差評也讓其安全標籤褪色，加之車主維權事件更讓其口碑受損，所以我們也就看到了降到30來萬的富豪XC60。從某種程度上說，富豪XC60也就值這個價了，當然，對於喜歡富豪的消費者而言，這顯然也是個好訊息，以更實惠的價格入手一臺二線豪華品牌，何樂而不為？