自動擋

使用方便、駕駛輕鬆是自動擋車最大的優勢。所謂自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，下面就小談一下自動擋搭載的自動變速箱技術。

自動擋變速箱

自動變速箱技術主要有以下三種型式：

AT（傳統的液力自動變速器），它由液力變扭器、行星齒輪減速機構和電子自動控制裝置組成，這項技術已有60多年的歷史，隨著不斷改進更加成熟，目前在北美和日本普及率很高，出於駕駛習慣，在歐洲的普及率偏低，但在逐漸提高。這項技術的難點在於加工精度要求高，裝置投資大（至少數億美元），生產批量大（至少幾十萬臺），否則價格就偏高。

CVT（無級變速器），是於80年代末期推出的產品，仍處於發展期，裝車率較低。它是由組合式V形鋼帶和一組V型槽輪構成傳動系統，V型槽輪的軸向變化帶來鋼帶在輪上的徑向變化，形成了可變化的傳動比。此項技術的主要難度在於鋼帶和V型槽輪的設計、製作。

AMT（電控機械式自動變速器），在原有的機械變速箱的基礎上，由電子控制單元根據行駛狀況，模擬優秀司機選擋規律，驅動一套液壓系統或步進電機進行離合和換擋。這項技術的難度在於模擬司機換擋規律包括離合器控制軟體的開發和電控單元、液壓驅動系統硬體的開發與可靠性。

AT已經經歷60多年的發展歷史，技術相當成熟，今後的發展方向是包括髮動機和變速器在內的動力系統統一控制，技術水平將進一步提高。 CVT是80年代末出現的新技術，目前技術已經成熟，主要是在小型轎車上有較大的發展。 AMT則多應用在重型車上。

相比於同型號的手動擋車，自動擋在車價及使用成本上都相對較高是它的劣勢。但隨著技術的不斷成熟，這一劣勢將會逐漸淡化，優勢會更加凸顯。對於在擁堵的道路上反反覆覆地起步停車的城市駕駛車主而言，自動擋車將是他們的不二選擇