日前，第8代Golf已於海外市場先行釋出，並將於2020年由-福斯引入並中國產上市。國內市場Golf的口碑、地位以及銷量成績在10萬元級別的緊湊型車市場中無人能及，民間封為“神車”，因此對於全新第8代車型自然萬眾期待。

▲ 你喜歡7.5代Golf還是第8代？

基於福斯MQB模組化平臺打造的Golf7.5代同步了家族設計語言，即使現在來看外觀依然不過時，中網採用單幅鍍鉻條裝飾，前後燈組也很有家族辨識度。而第8代Golf的內外飾部分均有大幅度改進，力求通過這些變化吸引更多年輕消費者。

第8代Golf的整體輪廓並未改變，但更鋒利的筋線和低趴的車身姿態可以讓你一眼就認出這還是那個Golf。車頭的變化在於全新設計的大燈組造型，這也是降低視覺重心的關鍵因素，扁平化的前臉造型也很符合當下流行趨勢，同時尾燈和尾箱蓋的設計幾乎與T-ROC探歌如出一轍。此外，Golf8仍將提供普通版與R-Line版本供消費者選擇。

現款Golf7.5代的內飾雖然在佛系使用者看來依然順眼，但放在當下已不能滿足年輕使用者對於顏值的要求。因此福斯把最新的家族內飾設計帶給了第8代Golf，懸浮式中控屏通過邊框的處理與全液晶儀表合併為連體大屏，不僅將空調控制面板整合到了中控屏下方，同時也把機械檔杆換裝成為了類似保時捷911的電子檔把，如此改進力度不難看出官方對於新車的重視程度。

從第8代Golf的外觀進化以及內飾的革新力度，都充分表明了福斯汽車正在向年輕化靠攏的決心，而且在細節之處也完全符合中國消費者的所有喜好要求，例如更精緻的LED燈組、更具運動氣息的外觀，以及更高階的內飾設計和配置，新車上市後月銷破萬輛完全不在話下。

至於動力方面，現款Golf提供了1.2T和1.4T兩款國六排放的E211渦輪增壓發動機，其中1.4T發動機最大功率150馬力（110kW），最大扭矩250牛-米，1.2T發動機的對應動力為116馬力（85kW）/200牛-米，全系匹配7速DSG雙離合變速箱。此外，1.4T版本採用了前麥弗遜+後四連桿獨立懸架結構，1.2T版本則為後扭力樑式非獨立懸架。

▲ 7.5代Golf推薦：280TSI DSG舒適型/280TSI DSG R-Line型

目前在售的Golf7.5代共有8款在售車型（1.6L版本已停產），全系滿足國六排放標準。且由於車輛處於產品生命末期，恰逢年底衝刺銷量成績單階段，終端市場優惠幅度在2.5~3萬元左右，想在春節前買車的小夥伴不妨欲購從速。但現款在售的兩款200TSI車型採用了後扭力樑非獨立懸架結構，考慮到國內多數使用者對這點比較介意，因此只推薦餘下的6款1.4T版本。

我們先來對比280TSI DSG舒適型和手動舒適型，差價1.3萬元，主要差異在於傳動效率更高的7速DSG雙離合變速箱和Sport運動模式，雖然1.4T配合5速手擋的駕駛感受相當出色，但考慮到多數使用者的城市通勤需求，還是280TSI DSG舒適型比較適用。

再來看更貴了1.2萬元的280TSI豪華型，配置上只多出了無鑰匙進入/啟動、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱、真皮座椅等，這些舒適性配置不值1.2萬元，因此依然推薦280TSI DSG舒適型。

餘下的3款車型中，頂配280TSI DSG旗艦型的18萬元售價實在太貴了，有這錢不如去買Accord、Magotan或Passat，因此直接Pass掉。而280TSI DSG R-Line型則是手動R-Line型的自動擋版本，配置相同價格貴了1.4萬元，只多出了7速DSG變速箱和運動模式，考慮到城市日常通勤還是自動擋比較適用，因此推薦280TSI DSG R-Line型。

最後來看一下280TSI DSG舒適型和280TSI DSG R-Line型，後者在配置上多出了17英寸輪圈、無鑰匙啟動/進入、換擋撥片、真皮座椅、前排座椅加熱、LED大燈以及大燈清洗，1.6萬元差價其實很划算，不過考慮到280TSI DSG舒適型的配置已經可以滿足不少人的用車需求，因此這兩款1.4T車型都很值得買！