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在今年整體大環境不景氣的情況下,大部分車企都出現了不同程度的銷量下滑,不過福斯集團卻一直保持銷量強勢,其中又以SUV車型的表現最為亮眼。不過,在MPV領域,銷量就比較捉急了,尤其福斯旗下的途安實際上是一款好車,不僅擁有MPV車型的功能性,同時還兼具轎車的舒適性,但無奈的是銷量卻比較平淡。

不過這也與國內MPV市場的整體表現有關。合資品牌中,不僅是途安,本田傑德的銷量也直線下滑,而豐田逸緻甚至只能黯然停產,而自主品牌MPV的境遇也好不到哪裡去。相比之下,途安的表現實際上算是好的了,但若以途安的實力來看,這樣的銷量還是屬於被低估的。

近日,有海外媒體曝光了新款途安的部分資訊,預計2020款途安將率先於今年內在海外上市開售。從曝光的照片看,新款途安在各方面均有所升級,引入國內後有望在銷量上進一步實現突破。

新款途安更年輕、更時尚

新途安在外觀上最明顯的變化便是更為年輕化,與之前稍顯呆板的風格不同,新團給人第一眼感覺便是十分時尚,同時更具動感。比如往下傾斜的引擎蓋加上隆起的筋條,不僅讓車頭看上去更短,同時力量感也更足;而兩側銳利的大燈組與“三條槓”中網相連,整體感則較強,再配合大燈組內部裝配的矩陣式LED行車燈,車頭科技感更足。

側面看上去比較簡潔,硬朗的貫穿式腰線凸顯出力量感,側裙底部還設計了響相應的凹槽,營造出立體感。再加上密幅式設計的16英寸鋁合金輪轂、以及前翼子板下方的“箭頭式”銀色鍍鉻飾條更是大大提升側面辨識度。此外,車窗上下沿鑲嵌的銀色鍍鉻飾條也提升了精緻感,上方還設定有行李架。

至於尾部,層次感則比較強。後備箱開口處和保險槓周圍都設計了相應的凹槽,彰顯出立體感。而多邊形尾燈組辨識度較高,排氣佈局則採用隱藏式設計。

動力方面,海外版新途安將搭載1.2T、1.4T和1.8T三款汽油發動機,傳動系統則匹配6速手動變速箱或7速DSG變速箱,引入國內後,有望搭載1.4T和1.8T兩款汽油發動機。

新途安勝算如何?

雖然現在國內MPV市場仍不景氣,但在二胎政策開放之後,MPV的需求在逐漸增長。

雖然還算是小眾車型,而目前國內MPV市場最為常見的也就只有豐田alphard、別克GL8和五菱宏光,但僅憑這幾種車型遠遠不能滿足整個MPV市場。因此MPV市場還具有非常大的填充空間。

另一方面,在MPV車型中,途安算是標杆車型,設計合理、配置豐富、皮實耐看,綜合性價比相較同級是比較高的。雖然內飾部分尚未曝光,單從已知的資訊來看,新途安的改變還是較大的,其中最大的變化就是更為年輕時尚了,也更加符合現代審美。再加上福斯在華強大的品牌力,上市後必定成為MPV市場又一熱門之選。

最新評論
  • 1 #

    車體噴字,準栽七人!

  • 2 #

    福斯的車不考慮!

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