在今年整體大環境不景氣的情況下，大部分車企都出現了不同程度的銷量下滑，不過福斯集團卻一直保持銷量強勢,其中又以SUV車型的表現最為亮眼。不過，在MPV領域，銷量就比較捉急了，尤其福斯旗下的途安實際上是一款好車，不僅擁有MPV車型的功能性，同時還兼具轎車的舒適性，但無奈的是銷量卻比較平淡。

不過這也與國內MPV市場的整體表現有關。合資品牌中，不僅是途安，本田傑德的銷量也直線下滑，而豐田逸緻甚至只能黯然停產，而自主品牌MPV的境遇也好不到哪裡去。相比之下，途安的表現實際上算是好的了，但若以途安的實力來看，這樣的銷量還是屬於被低估的。

近日，有海外媒體曝光了新款途安的部分資訊，預計2020款途安將率先於今年內在海外上市開售。從曝光的照片看，新款途安在各方面均有所升級，引入國內後有望在銷量上進一步實現突破。

新款途安更年輕、更時尚

新途安在外觀上最明顯的變化便是更為年輕化，與之前稍顯呆板的風格不同，新團給人第一眼感覺便是十分時尚，同時更具動感。比如往下傾斜的引擎蓋加上隆起的筋條，不僅讓車頭看上去更短，同時力量感也更足；而兩側銳利的大燈組與“三條槓”中網相連，整體感則較強，再配合大燈組內部裝配的矩陣式LED行車燈，車頭科技感更足。

側面看上去比較簡潔，硬朗的貫穿式腰線凸顯出力量感，側裙底部還設計了響相應的凹槽，營造出立體感。再加上密幅式設計的16英寸鋁合金輪轂、以及前翼子板下方的“箭頭式”銀色鍍鉻飾條更是大大提升側面辨識度。此外，車窗上下沿鑲嵌的銀色鍍鉻飾條也提升了精緻感，上方還設定有行李架。

至於尾部，層次感則比較強。後備箱開口處和保險槓周圍都設計了相應的凹槽，彰顯出立體感。而多邊形尾燈組辨識度較高，排氣佈局則採用隱藏式設計。

動力方面，海外版新途安將搭載1.2T、1.4T和1.8T三款汽油發動機，傳動系統則匹配6速手動變速箱或7速DSG變速箱，引入國內後，有望搭載1.4T和1.8T兩款汽油發動機。

新途安勝算如何？

雖然現在國內MPV市場仍不景氣，但在二胎政策開放之後，MPV的需求在逐漸增長。

雖然還算是小眾車型，而目前國內MPV市場最為常見的也就只有豐田alphard、別克GL8和五菱宏光，但僅憑這幾種車型遠遠不能滿足整個MPV市場。因此MPV市場還具有非常大的填充空間。

另一方面，在MPV車型中，途安算是標杆車型，設計合理、配置豐富、皮實耐看，綜合性價比相較同級是比較高的。雖然內飾部分尚未曝光，單從已知的資訊來看，新途安的改變還是較大的，其中最大的變化就是更為年輕時尚了，也更加符合現代審美。再加上福斯在華強大的品牌力，上市後必定成為MPV市場又一熱門之選。