“洗腦式廣告”算是一種特定的廣告形式，比較熟悉的“恆源祥”、“旺旺”就是典型的洗腦式廣告代表。廣告結構簡單；不斷重複；資訊量少，也被多用於快消類等行業。但是定位更高的汽車行業就幾乎沒有用過這種型別的廣告，除了寶沃。

只要拍的好，洗腦式的廣告效果還是不錯的，可以把簡單的關鍵資訊快速植入觀眾意識，但一般此類廣告也容易拉低觀眾對於產品的印象，而汽車品牌為了彰顯出自己的高價值、高品質往往都採用電影級別的拍攝方式來製作廣告。但就是有不信邪的汽車品牌，想用這種方式來給自己宣傳。

《寶沃 好貴》，這隻廣告你最近一定在電梯、視訊中看過。廣告共有兩個版本，郎永淳版和虎哥版，雖然臺詞風格略有差異，但內容幾乎一致。總長15秒的廣告中我們除了好和貴幾乎記不住其他內容。仔細觀看後可以發現“紅點設計大獎”、“德國工業4.0智造”、“79%航母級鋼材”等。幾乎都是無用或者偷換概念的宣傳點。

與BBA“齊名”的寶沃

看歷史，寶沃的確不差，1921年誕生於德國，和賓士BMW齊名。但是在不久之後就和大多數的汽車品牌一樣由於經營不善而破產倒閉，即使現在在德國知道寶沃這個品牌的人也不多。2014年，寶沃品牌被北汽福田全資收購，收購完成後在2015年日內瓦車展上宣佈品牌重啟，在中國國內使用“寶沃”中文名。和吉利收購富豪不同，寶沃實質上只有一個品牌，並沒有任何現成的技術和生產線。

在北汽的運作之下，寶沃的營銷方式曾經讓品牌影響力和銷量達到過一個小高峰。其實北汽還是抓住了消費者不了解寶沃這個汽車品牌歷史的機會，進行了各種歷史文化活動、老爺車展等，並且把寶沃以純真德系豪華品牌自居。這本身就是偷換概念。

找不4S店的寶沃

從2016年起，寶沃汽車一直處於虧損狀態，北汽並不想學，願意投入幾年時間重新設計研發全新產品線，而是立刻轉手把這個德國品牌給了神州優車。神州優車花了四十多個億接受寶沃，並對其進行大改革，利用神州自身的租賃業務幫助寶沃在一定的時間內銷量有小幅的提升，但總體從市場來看銷量依然毫無起色。

回到這支廣告，寶沃的車貴嗎？目前從網上還能看到的幾款寶沃在產在銷車型包含三款燃油車和一款新能源車，價格區間涵蓋13萬-40萬。

回到產品，寶沃的車貴嗎？目前從網上還能看到的幾款寶沃在產在銷車型包含三款燃油車和一款新能源車，價格區間涵蓋13萬-40萬。拋去價格較高的新能源車BXi7不說，定價最低的車型為BX5售價12.98-15.58，定位在緊湊型SUV。同合資品牌來說BX5的定價當然是低了不少，但相比中國產品牌，BX5又明顯高出一籌。所以寶沃也早就放棄了自己出身德國的高貴血統，也忘記了自己與BBA齊名的地位，盡全力告訴消費者：“我比中國產車好，買的貴是對的。”