SUV可以說是在中國最暢銷的車型了，甚至在不少汽車資訊網站上，都會為SUV設立一個獨立的視窗，足以可見國人對於SUV的喜愛程度。可卻有這麼一款車型，其實用性較SUV而言，是有過之而無不及，沒錯那就是皮卡。

隨著近年來政策的開放，皮卡也終於開始火熱了起來，今天我們就來盤點一下，10-20萬價格區間裡，我們自主品牌中，最有實力的三款皮卡車型。

NO.1長城炮

指導價：15.98萬元

推薦車型：2.0T自動四驅尊享版

長城皮卡在中國可以說是一直處於霸主地位，最近更是“一炮而紅”， 說是今年最重磅的皮卡產品一點都不過。

外觀方面：長城炮的外觀氣勢十足，整車設計硬朗但不顯生硬。前臉碩大的梯形中網，內部採用三條粗壯的鍍鉻條進行裝飾，表現出強大的力量感，前臉霸氣感十足，車側線條簡約流暢，車門下部做內凹處理以提升立體感。

內飾方面：長城炮的內飾非常規整，導致我進入車內後，有種座乘用車的感覺，使用了中控臺為對稱式設計，並採用大面積軟性材質覆蓋，門板與寬大厚實的座椅等處加入黃色縫線，整體採用灰棕雙色搭配，看起來很顯檔次感。

空間方面：採用雙色皮革皮革拼接的座椅，看著很有檔次，前排座椅支援電動調節和加熱功能，包裹性一般，但支撐性不錯。後排的舒適性較前排而言會下降一些，不過乘坐空間相當不錯，出乎我的意料，180cc乘坐後排依舊能有四指的頭部空間和兩拳的腿部空間。而且後排靠背和坐墊都支援4/6比例翻折，這是同級別中並不多見，處於領先地位。

動力方面，：長城炮搭載了2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大功率140kW，峰值扭矩360N·m匹配8擋自動變速箱，這套動力總成組合給我帶來的感受就是兩個字——舒適，其行駛質感完全不遜色於合資皮卡的品質，整體能夠帶來平順輕快的行駛感受。而四驅、自帶/可選裝後橋差速鎖，也保障了其越野的能力。

NO.2北京F40

指導價：14.98萬元

推薦車型：2.3T自動魔方版

都說汽車就是男人的大玩具，那麼集單排座艙、可拆卸車頂棚以及小貨廂於一身的北京F40，可能是最像玩具車，最具話題的皮卡了。

外觀方面：北京F40可以說就是北京BJ40的皮卡版，前兩的矩形前大燈組內部由三個圓形光源組成，配合五孔式中網和下方碩大的黑色越野包圍，顯得野性十足，而作為單排版的皮卡，配合較短的貨廂讓其側面比例顯得小巧緊緻，玩味十足。

內飾方面：同外觀一樣，F40的內飾也延續了BJ40車系的設計風格，強調簡潔實用，其硬派SUV的風格，和皮卡的氣質同樣十分搭配。全黑的配色與硬朗的中控線條符合其硬風格，副駕區域設定了粗壯的扶手，能再越野時為乘客提供必要的支撐，不過粗狂的設計風格，帶來的是同樣粗狂的用料，大量的硬質塑料材質與老氣的7英寸螢幕，都讓內飾過於樸素了，不過基本的越野配置還是不會缺少的。

動力方面：採用了2.3T渦輪增壓發動機，最大功率為 184kW，峰值扭矩為350N·m，匹配6擋自動變速箱，玩具車般的F40，開起來十分輕巧，小巧拉風的它搭配80L的油箱，能夠給人帶來很強的“機械感”，所以在舒適性上會打些折扣，不過也因如此，能夠帶來的是“野味”十足的駕駛樂趣。

NO.3tunlandE7

指導價：17.88萬元

推薦車型：自動四驅城市版高配

外觀方面：E7繼承了tunland系列的設計風格，方正，硬朗是它帶給我的大的感受，金色的細節裝飾也讓整體更有意思了些，不過整體外觀與目前趨於乘用化的主流風格並不相同，對我的衝擊力也稍顯平淡了些。

內飾方面：E7內飾同樣延續了tunland家族式設計風格，清晰明了的中控佈局，營造出中規中矩的皮卡風格， 對於喜愛皮卡的人來說可能會別具韻味。而且在用料上，E7真是非常下本，在中控臺和車門板內側基本上被皮革材質完全覆蓋，這是在皮卡中很少見的，能夠感受到福田的誠意。

動力方面， E7採用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率160kW，峰值扭矩320N·m匹配6擋自動變速箱。E7雖說車身厚重，並不會在起步時讓人感到拖沓，只有在經過較大的彎道時，偏沉的轉向力度，才會讓你充分感受到這是個厚重的大傢伙。

現在中國的皮卡乘用化時代已經來臨，我們這些消費者的選擇，也不用再過多的侷限於家轎與SUV之間，畢竟皮卡在歐美等地區廣泛流行，不會是沒有緣由的。與繁華的大城市相比，其強大的實用性和越野能力更能滿足中國一些地勢複雜的小城市。也期望人們能夠從此能改變對於皮克的看法，皮卡可不僅僅是貨車那麼簡單。