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SUV可以說是在中國最暢銷的車型了,甚至在不少汽車資訊網站上,都會為SUV設立一個獨立的視窗,足以可見國人對於SUV的喜愛程度。可卻有這麼一款車型,其實用性較SUV而言,是有過之而無不及,沒錯那就是皮卡。

隨著近年來政策的開放,皮卡也終於開始火熱了起來,今天我們就來盤點一下,10-20萬價格區間裡,我們自主品牌中,最有實力的三款皮卡車型。

NO.1長城炮

指導價:15.98萬元

推薦車型:2.0T自動四驅尊享版

長城皮卡在中國可以說是一直處於霸主地位,最近更是“一炮而紅”, 說是今年最重磅的皮卡產品一點都不過。

外觀方面:長城炮的外觀氣勢十足,整車設計硬朗但不顯生硬。前臉碩大的梯形中網,內部採用三條粗壯的鍍鉻條進行裝飾,表現出強大的力量感,前臉霸氣感十足,車側線條簡約流暢,車門下部做內凹處理以提升立體感。

內飾方面:長城炮的內飾非常規整,導致我進入車內後,有種座乘用車的感覺,使用了中控臺為對稱式設計,並採用大面積軟性材質覆蓋,門板與寬大厚實的座椅等處加入黃色縫線,整體採用灰棕雙色搭配,看起來很顯檔次感。

空間方面:採用雙色皮革皮革拼接的座椅,看著很有檔次,前排座椅支援電動調節和加熱功能,包裹性一般,但支撐性不錯。後排的舒適性較前排而言會下降一些,不過乘坐空間相當不錯,出乎我的意料,180cc乘坐後排依舊能有四指的頭部空間和兩拳的腿部空間。而且後排靠背和坐墊都支援4/6比例翻折,這是同級別中並不多見,處於領先地位。

動力方面,:長城炮搭載了2.0T渦輪增壓直噴發動機,最大功率140kW,峰值扭矩360N·m匹配8擋自動變速箱,這套動力總成組合給我帶來的感受就是兩個字——舒適,其行駛質感完全不遜色於合資皮卡的品質,整體能夠帶來平順輕快的行駛感受。而四驅、自帶/可選裝後橋差速鎖,也保障了其越野的能力。

NO.2北京F40

指導價:14.98萬元

推薦車型:2.3T自動魔方版

都說汽車就是男人的大玩具,那麼集單排座艙、可拆卸車頂棚以及小貨廂於一身的北京F40,可能是最像玩具車,最具話題的皮卡了。

外觀方面:北京F40可以說就是北京BJ40的皮卡版,前兩的矩形前大燈組內部由三個圓形光源組成,配合五孔式中網和下方碩大的黑色越野包圍,顯得野性十足,而作為單排版的皮卡,配合較短的貨廂讓其側面比例顯得小巧緊緻,玩味十足。

內飾方面:同外觀一樣,F40的內飾也延續了BJ40車系的設計風格,強調簡潔實用,其硬派SUV的風格,和皮卡的氣質同樣十分搭配。全黑的配色與硬朗的中控線條符合其硬風格,副駕區域設定了粗壯的扶手,能再越野時為乘客提供必要的支撐,不過粗狂的設計風格,帶來的是同樣粗狂的用料,大量的硬質塑料材質與老氣的7英寸螢幕,都讓內飾過於樸素了,不過基本的越野配置還是不會缺少的。

動力方面:採用了2.3T渦輪增壓發動機,最大功率為 184kW,峰值扭矩為350N·m,匹配6擋自動變速箱,玩具車般的F40,開起來十分輕巧,小巧拉風的它搭配80L的油箱,能夠給人帶來很強的“機械感”,所以在舒適性上會打些折扣,不過也因如此,能夠帶來的是“野味”十足的駕駛樂趣。

NO.3tunlandE7

指導價:17.88萬元

推薦車型:自動四驅城市版高配

外觀方面:E7繼承了tunland系列的設計風格,方正,硬朗是它帶給我的大的感受,金色的細節裝飾也讓整體更有意思了些,不過整體外觀與目前趨於乘用化的主流風格並不相同,對我的衝擊力也稍顯平淡了些。

內飾方面:E7內飾同樣延續了tunland家族式設計風格,清晰明了的中控佈局,營造出中規中矩的皮卡風格, 對於喜愛皮卡的人來說可能會別具韻味。而且在用料上,E7真是非常下本,在中控臺和車門板內側基本上被皮革材質完全覆蓋,這是在皮卡中很少見的,能夠感受到福田的誠意。

動力方面, E7採用2.0T渦輪增壓發動機,最大功率160kW,峰值扭矩320N·m匹配6擋自動變速箱。E7雖說車身厚重,並不會在起步時讓人感到拖沓,只有在經過較大的彎道時,偏沉的轉向力度,才會讓你充分感受到這是個厚重的大傢伙。

總結:

現在中國的皮卡乘用化時代已經來臨,我們這些消費者的選擇,也不用再過多的侷限於家轎與SUV之間,畢竟皮卡在歐美等地區廣泛流行,不會是沒有緣由的。與繁華的大城市相比,其強大的實用性和越野能力更能滿足中國一些地勢複雜的小城市。也期望人們能夠從此能改變對於皮克的看法,皮卡可不僅僅是貨車那麼簡單。

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