隨著時代的發展，消費者需求的進一步變化，一輛平淡無奇、中庸的轎車已經不能激起消費者的購買慾望，所以各個車企也是在不斷的推陳出新，保持自家車型的穩定發展，日產Sylphy在車市當中的認可度已經非常高了，銷量也一直處於領先水平，所以日產也想把Teana打造成同級別的好車，而事實情況正如我們所看到的，Teana的整體實力也是不容小覷，作為日產旗下的又一款好車，它車長4米9，配2.0L發動機，油耗低至百公里5.9L。

從外觀上來說，日產Teana在外觀上的設計手法和Sylphy還是很相似的，不過線條的運用要比Sylphy更加有力量。V型的中網設計更加註重於年輕化的營造，而且還有著極低的視覺重心感，鍍鉻飾條非常寬大，也進一步的提升檔次。前大燈的設計宛如一個箭頭，不僅犀利，而且還有層次感，和中網連線在一起，增強了前臉的視覺效果，比較符合現代年輕人的審美。轉向燈是整合在霧燈上方，而且還採用了LED的光源，表現出來的效果極為不錯。

來到車身側面，逐漸向上揚起的腰線賦予了Teana蓄勢待發的衝勁，而且由淺入深和C柱逐漸融合，線條過渡的非常自然，門把手上也有著精緻的鍍鉻飾條裝飾。車身尺寸方面，Teana的長寬高分別是4901×1850×1447毫米，軸距是2825毫米，所以車內的空間表現也極為出色。Teana的尾部設計更加註重層次感的營造，微微上翹的小尾翼也有不錯的運動感，尾燈的設計和車身銜接的非常自然，點亮之後的辨識度也極為出彩，而隱藏式的排氣設計也在一定程度上展現出沉穩的氣質。

內飾方面，Teana還是以實用性為主，坐進車內你會感覺到一種居家溫馨的風格，儀表盤的設計採用了機械加液晶顯示屏的組合方式，在炫酷程度上表現不錯，多功能的方向盤採用了真皮包裹，握感和尺寸都只值得點贊，上方的按鍵也很有質感。中控區域則是搭載了8英寸的中控屏，操作很容易上手，功能也很豐富。沙發式的座椅依舊寬大厚實，包裹性很強，而且兩側的玻璃都是雙層隔音設計，所以在NVH的處理上也是Teana的一大亮點。

動力方面，Teana有兩種動力供大家選擇，搭載的2.0T渦輪增壓發動機能夠實現最大馬力是252ps，最大扭矩是380牛米，與之匹配的是可以模擬8個擋位的cvt無級變速箱，而搭載了2.0L自然吸氣發動機最大馬力159ps，最大扭矩208牛米，與之匹配的也是cvt無級變速箱。個人比較傾向於2.0L的動力組合，一是動力不弱，二是燃油經濟型表現出色，能夠實現百公里5.9升的油耗，對於家用來說比較穩妥。

編輯總結：在B級車市場，Teana一直有著不錯的影響力，自身實力也得到了大部分消費者的認可，外觀動感時尚，內飾做工細膩，而且座椅乘坐感受值得點贊，動力也極為順暢，另外，在可靠耐久性方面，Teana既然是屬於一線的日系平臺，可靠性自然不用擔心，也完全經得起時間的考驗。