現在所有車企的車型設計都在向年輕運動的造型做改變。在車身設計上加入更多小巧精緻的內容,讓整體看上去更加具有吸引力。同樣在汽車市場熱門的SUV車型裡,眾多車企也是下足了功夫。當然,福斯也不例外,在之前福斯推出小型SUV途鎧,賺足了了年輕消費者的眼光。在今年,福斯也推出新的小型SUV車型探影,也要來市場分一杯羹。今天,我們就來詳細測評一下,探影有哪些優缺點。
福斯探影(11.49-15.99萬元)
從名字上我們就是可以看出來,這輛小型SUV屬於探字輩,也就是TAYRON,探歌的兄弟,都出自福斯。探影是基於MQB-A0平臺打造,與福斯的途鎧有很多相似之處.但是在細節上,兩個廠商有著各自的設計。
相較於福斯的途鎧,探影的外觀更加時尚運動,與中庸的福斯形象有明顯不同。新的前進氣格柵設計面積更大,銀色的鍍鉻線條與前車燈相連,屬於現在比較流行的設計。
帶有弧度的前大燈配備了LED光源,車燈在造型上加入了更加時尚的日間行車燈。藍色車型為R-Line版本,黃色車型為普通版本。在前大燈的下方,普通版車型和R-Line車型有著明顯不同的設計。普通版車型下包圍的設計是銀色鍍鉻全包裹的霧燈。而R-Line車型是黑色與銀色相搭配的半包圍結構,包裹著霧燈,體現了更加時尚的設計。
在車身側面,探影的設計就比較簡潔,並沒有什麼特別之處。如果將車身降低,探影看上去有點和Golf相似。探影的車頂並沒有採用現在常見的懸浮式車頂,寬大的C柱感覺缺乏一點設計。車輛目前配備了17英寸的雙色輪圈,在視覺效果上還是比較運動的,輪胎採用的是韓泰205/55 R17型號輪胎。
在車身尾部,我們還是看到了比較不同的設計造型,有些呆萌的感覺。整體貫穿式的車燈造型比較吸引眼球,但是並不是全部發光,中間部分只是裝飾而已。車身底部採用了隱藏式的排氣,黑色與亮灰色的搭配,看上去更加年輕,有些小巧。
值得注意的是,福斯下面帶字母,現在已經是比較流行的一句話。而探影在車標下沒有字母,卻在車牌下方增加了一行,感覺非常有心思。
內飾設計
在內飾設計上,其實我們不用多說大家也知道,依然是福斯家族化的風格,並沒有太多改變。只不過在部分車型上,探影與Polo Plus有異曲同工之妙,將黃色加入了內飾,讓整體氛圍看上去更加活力。
中控面板材質上依然使用的是塑料和搪塑為主,軟質材料比較少。這也是福斯在低價位車型上普遍的配置,看上去有些廉價。值得注意的是,探影使用了機械手剎,在這個價位上表現的比較摳門。
八英寸的中控屏功能比較豐富,靈敏度和操作表現都比較好。空調系統依然是實體按鍵加旋鈕的設計,操作起來比較便捷。但是一排按鍵上空缺了很多,看上去有些尷尬。
多功能方向盤依然還是福斯的系統,用起來比較簡單。在中高配車型上都標配了10.3英寸全液晶儀表盤,這一點值得誇讚。除了有豐富的資訊顯示以外,還提供了多種主題風格選擇,比較符合年輕人的需求。
空間表現
福斯探影的車身尺寸,長寬高分別是4194/1760/1601mm,軸距2651mm。
福斯探影在車身資料上與途鎧大致相同,軸距方面探影超過了本田的XRV。在小型SUV裡這個資料還是處於比較領先的地位。畢竟福斯在加長方面還是比較擅長的。
福斯探影的座椅填充物比較厚實,支撐性也很到位,整體乘坐感受與福斯其它車型相差不大。但是全系座椅都採用了手動調節,使用起來有點不方便。
後排碳有獨立的出風口和USB介面,比較讓人滿意。後排的腿部空間還是比較充裕,身高175體驗者乘坐以後還有兩拳的距離,比較寬敞。但是中間凸起有些高度,中間乘客會有不適感。頭部空間表現僅為夠用,並沒有太多富裕。
動力表現
在動力表現方面,福斯探影擁有兩種動力系統可選。第一種為1.5升自然吸氣發動機,最大馬力113匹,最大扭矩145牛米,搭配六速手自一體變速箱或者五檔手動變速箱。另一款動力系統為1.4升渦輪增壓發動機,最大馬力150匹,最大扭矩250牛米,搭配七速雙離合變速箱。
在1.4T動力系統的表現上,我們已經非常熟悉。在Sagitar、Lavida、Golf上,我們都有見識過。在駕駛感受上,一切都是熟悉的感覺。很多人依舊擔心七速雙離合變速箱的換擋頓挫,其實這也是這套系統的缺點之一,但是目前的調教下這狀況已經有了明顯改善。發動機與變速箱的配合非常默契,動力輸出以流暢線性為主。在切換運動模式後,你會感覺到與之前有明顯不同,油門響應更加迅速,高轉速情情況下,油門踏板更加靈敏,有更強的動力輸出。
總結
探影作為福斯對標途鎧的車型,在外觀設計上有著更加年輕時尚的表現。內飾方面中規中矩,依舊是老一套的設計,只不過有更加豔麗的顏色可以選擇。空間上還是比較適合小兩口使用,如果是家庭外出,這樣的空間比較狹小,不夠用。在動力方面,這兩套系統依然是我們熟悉的福斯,在很多車型上都有使用,可靠性比較好。
如果你對內飾和空間有一定的要求,那麼這輛車就不太適合你,如果你是作為日常代步,那麼福斯探影是比較個性化的選擇。
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