幾十年不遇的寒潮，讓黑龍江的"特產"——"潑水成冰"走向全國，不僅大連、北京、太原等地區的朋友紛紛嗨玩起來，就連上海的網友也宣佈挑戰成功。

"霸王級寒潮"帶來了"潑水成冰"的樂趣，但也引發了諸多憂慮，尤其是純電動汽車車主對電車續航的焦慮。確實，一到冬天，很多電動車就變成了電"凍"車，即便不開空調，續航也大打折扣，在這種情況下，很多車主都自嘲道：每輛電動車裡都住著一個"電動爹"，得伺候好嘍，不然，可夠你頭痛的！

"孫悟空"指的是電動汽車核"芯"部件——電池。依託GEP 2.0全鋁純電專屬平臺，以及"三合一"整合電驅技術，AION V將本屬於發動機、變速箱的空間給了電池，使電池的容量達到了81KWh，能量超凡，可以驅使數噸重的AION V跋山涉水600km，戰鬥力爆表，堪比孫悟空。

緊箍加持，數九寒天"不斷電"！

不僅戰鬥力相似，它倆還有一個共同點，就是都戴著一個"緊箍"，對於AION V來說，這個"緊箍"就是電池管理技術。

AION V搭載了第四代電池管理及溫控系統，當電芯溫度過低時，就會透過電池加熱和餘熱回收功能給它加熱，溫度過高時，則會透過電池慢冷、快冷功能給它降溫，讓它始終保持在25-35℃的最佳工作區間。有了這個"緊箍"的加持，即便在數九寒天裡，AION V也能保持續航"不斷電"。

熱泵空調，冬季暖風"任性開"！

除了給電池戴上"緊箍"，讓它時刻保持最佳工作狀態外，AION V還想方設法的開源節流。

眾所周知，空調是耗電大戶，特別是冬季開暖風的時候。不同於其他車型常用的PTC空調，AION V應用的是熱泵空調，它的工作原理是以逆迴圈方式迫使熱量從低溫物體流向高溫物體。如此一來，再也不用擔心冬季開暖風費電了！

有了先進的第四代電池管理系統、智慧溫控系統和節能效果更好的熱泵空調技術，AION V不僅帶來了絕佳的冬季駕乘體驗，更消除了人們對於電動汽車冬季續航衰減的誤解，為電動汽車的進一步普及打下一個不錯的基礎。