中國消費者對SUV車型的需求遠超其他國家，相比轎車而言，SUV具有更好的通過性、承載性、車內空間和駕駛視野，成為了諸多中國家庭購車的首選，一臺SUV幾乎可以用於衣食住行的方方面面。長城哈弗H6、福斯Tiguan、東風日產X-Trail、東風本田CR-V、通用寶駿510、吉利博越、榮威RX5 、長安CS75、奧迪Q5、賓士GLC Coupe等產品幾乎覆蓋了國內汽車市場的各個細分市場，哪怕SUV紅利消失的言論甚囂塵上，也依然擋不住企業和市場對SUV車型的熱情。

那麼SUV是不是真的代表了中國汽車市場最終極的產品呢？我看未必，SUV也有無法達成的任務，當你逢年過節需要買的禮物大大超出裝載限制時；當你和家人、朋友試圖尋找脫離自拍杆的其他生活方式，如單車環遊、快艇衝浪、野營垂釣時；當你想擺脫城市的喧囂去越野時，我們平常購買量很大的城市SUV就顯得沒那麼實用了。這個時候，你需要一臺與國際接軌的座駕，它就是——鄭州日產納瓦拉。

大家可別別小瞧了納瓦拉，雖然是款皮卡，可一點不比SUV差，日產途達還是以納瓦拉平臺生產研發的呢。納瓦拉的車身尺寸為5266*1850*1790mm，超過5米的車長讓它在和SUV的對比中佔盡優勢，至少氣勢上就把中大型SUV比了下去，納瓦拉採用了日產家族式“V-motion”前臉設計，給人們強烈的力量感，外觀上的大量鍍鉻裝飾搭配LED燈組看起來既美觀又大方，車身側面的線條緊緻動感，18英寸六幅式鋁合金輪轂富有設計感，納瓦拉的整體外觀並不比SUV差，甚至很多改裝後納瓦拉的在外觀上完全可以跟猛禽、坦途一比高下。

座艙內採用了三維立體截面駕駛艙造型設計，家用風格非常明顯，整體氛圍親切柔和，而且新款國六車型在內飾科技配置上有較大幅度的提升。增加9英寸中控大屏、TFT全液晶儀表盤、後視鏡帶攝像頭、自動防炫目內後視鏡、AVM全景影像顯示功能、智慧鑰匙+一鍵啟停、18寸鋁輪、迎賓側踏板、高度可調節多功能方向盤、發動機下護板、司機側安全帶未系提醒、VOC車輛動態控制系統、胎壓監測、後擾流板等配置，比於國五車型更加精緻，科技感十足，能讓你感受到與國際接軌的產品力。

鄭州日產納瓦拉擁有3150mm的軸距，這為納瓦拉提供了不錯的車內乘坐空間，前排乘客可以獲得非常出色的舒適性體驗，特別是駕駛位可以獲得良好的駕駛視野和坐姿，避免長時間駕駛變成一件痛苦的事情。後排空間也比較充足，座椅舒適性很符合日系車的定位，皮質座椅柔軟細膩，乘坐感受比十幾萬的小轎車還要好。

國內的納瓦拉搭載了2.5L四缸自然吸氣發動機，這款發動機成搭載於日產X-Trail和日產Teana上，納瓦拉國六版車型擁有194匹馬力和245N•m扭矩，與之匹配的是6MT變速箱，國五車型還有7AT版本。納瓦拉的動力受到了很多人的批評，覺得這款2.5L自吸發動機太過羸弱，不過實際駕駛感受還算出色，動力隨踩隨到，除了在需要迅猛加速時會有遲滯感外完全可以滿足日常使用。而且納瓦拉還配備了電控分時四驅系統，如果你在加裝一下差速鎖，那麼這款車在面對坑窪路、急轉彎、40度左右斜坡、碎石路、林道盤山路等越野路段時絕對可以輕鬆應對，納瓦拉斬獲的無數越野賽冠軍頭銜也證明了自身越野能力。

總而言之，納瓦拉的外觀氣勢絲毫不輸於幾十萬的中大型SUV，內飾配置也比較超值，最近上市的國六車型14.28萬起售，頂配車型不過才19.58萬元，而2017款國五產品起售價為13.98萬元，且目前國五車型全系都有3萬元的優惠，也就是說花10萬就可以把價值20萬的日產途達親兄弟帶回家，享受高階SUV級皮卡帶來的別樣體驗，這其實具有很強的價效比。

試問，在這個價位下，一款具有硬漢外觀、非承載式車身、分時四驅、豐富高階配置、出色越野效能的車型有多少？不要因為納瓦拉是一款皮卡就搖頭拒絕，它和我們印象當中那些承載著磚瓦油漆，奔波在工地的經濟型皮卡大有不同，皮卡目前是貨車，但貨車絕不是皮卡唯一的標籤，隨著皮卡解禁和汽車消費促進政策的實施，皮卡將比SUV更實用。那麼對於這款既能買菜代步，又能越野撒歡兒的高階SUV級皮卡，大家怎麼看呢？