福特Kuga的升級換代車型，福特銳際將於12月19日上市，目前這款新車已經到店。我們與第一時間實拍到了這款新車，據了解實拍車型為福特銳際EcoBoost 245 嘉享款，定位應該是頂配車型，配備了2.0T發動機和四驅系統。銳際將與Kuga同堂銷售，那麼作為福特救命稻草的銳際，能否扛起銷量大旗？我們不妨一同來看看。

保時捷macan大燈

中國產後這款新車被定名為銳際，然而在海外它就是全新一代的Kuga。從外形還是可以找到福特的家族式設計，比如大嘴式的中網，造型就和FOCUS、ESCORT有些相似。中網內部採用了交錯式的橫條設計，傳遞出硬朗的風格。

不過整個前臉最吸引人的是這款大燈，不論是尺寸還是造型都與保時捷macan有些相似。尤其是內部四顆矩陣式的LED燈源，和整體燻黑的燈碗。不過銳際大燈在下方多處了一條LED日間行車燈帶。

輪轂尺寸有18英寸，這樣的五幅式樹杈式的造型大多出現在效能車上，氣質比較運動。輪胎為倍耐力品牌，尺寸為225/60 R18。

尺寸上，長寬高為4585/1882/1688mm，軸距為2710mm，相比Kuga整體都變大了一點。側面的亮點是窗線上寬大的鍍鉻飾條，車頂採用鋁合金的行李架，並沒有採用同級SUV車型常用的黑色護板，同色的車身設計讓細節顯得更加精緻。這也是富豪、BMW一類的豪華品牌慣用的手法。

尾部的線條比較飽滿，沒有采用貫穿式尾燈，中間則是ESCAPE的英文字樣。尾燈採用倒L造型，內部有燻黑。後霧燈位置比較高，下方是車身同色的後保險槓，上面有鍍鉻裝飾。下方則是真實的雙邊單出排氣，尾標有245字樣，代表2.0T發動機。

因為採用略微溜背的尾部造型，福特銳際的後保險槓因此明顯突出，而後備箱的部分則顯得有些內凹，這樣的設計會令後備箱空間偏小。

不過在車身的細節上，福特銳際還是比較有誠意，首先前風擋和前排車窗都採用了聲學夾層玻璃，有利於降低噪音；後排和尾窗則採用了隱私玻璃，省去了貼膜的開銷。

內飾雙大屏

內飾上，銳際採用了對稱的佈局，不過兩款大屏的組合讓人想到BMW近來的設計。內飾採用大面積軟性仿皮質材料配合縫線，黑白拼接的風格也比較時尚。

儀表盤採用全尺寸液晶儀表，啟動後會顯示一個漂亮的公路風景，儀表的背光配合不同的駕駛模式會變化顏色。中控採用12.3英寸大屏，內建了SYNC+系統，和百度聯合開發，支援語音、手機互聯、線上音樂等操作，流暢度和UI設計都還不錯。

方向盤為三幅平底造型，皮質包裹手感飽滿，兩側還有打孔處理，多功能按鍵和車機可以關聯操作。自動雙區空調帶有車內空氣過濾功能，旋鈕和按鍵為鋼琴烤漆材質，顯示資訊則整合在中控大屏內。

車內的配置比較豐富，中控下方有一個蓋板，內部有兩個USB口和手機無線充電；車門上有四門一鍵升降，後視鏡摺疊等；另外像一鍵啟動、自動大燈、自動雨刮都有配置。

座椅採用米色配色，真皮材質配合縫線打孔處理，質感高階。前排駕駛位支援電動調節，副駕駛為手動，座椅的柔軟度一般，但整體包裹度不錯。車頂為全景天窗，尺寸比較大，一直到後排頭頂。

後排座椅採用和前排一樣的設計，質感偏硬，並且坐墊比較短。有三個獨立頭枕，中央有扶手，下方的地臺突起不高，支援三人乘坐。另外後排座椅配有獨立出風口和兩個USB口，座椅支援前後調節，靠背也支援角度調節。

後備箱有兩個優點，首先是實拍車型配備了電動尾門，並且有腳踢感應功能；其次是後排座椅可以通過後備箱的開關一鍵放倒，不過放倒之後並不是全平。缺點則是後備箱的內部被後輪侵佔比較多的空間，空間在同級別中不佔優勢。

底盤配置有驚喜

銳際和Kuga一樣都是基於FOCUS開發的城市SUV，在FOCUS被三缸發動機折磨的死去活來時，銳際終於大徹大悟的用上了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率248馬力，最大扭矩393牛米。與之搭配的是8速手自動一體變速箱，百公里加速7.5秒。換擋機構為旋鈕造型，支援標準、經濟、運動、防滑、雪地/沙地5種駕駛模式選擇。

底盤配置上，銳際採用前麥弗遜後多連桿懸架，不過前後懸架的下襬臂都是鋁合金材質，這樣減少了簧下品質，會讓操控變得更好。同時在頂配車型上我們還看到了全時四驅系統，可以實現100%前驅動力分配，油耗更低。

更適合年輕人而非家用