11月，在國內汽車市場整體表現疲軟、新能源市場連續大幅滑落的背景下，SUV成為難得的亮點。乘聯會資料顯示，11月，國內SUV共銷售888032輛，環比上漲5.1%，同比增幅提高至3.7%。多款自主新車的熱銷、以及福斯系新品帶來的增量成為推動SUV市場回暖的主要力量。

“11月國內SUV銷量前十榜單”中，湧現出比亞迪宋和哈弗M6兩個“新面孔”，兩款合資品牌SUV福斯Tiguan和本田XR-V則隨之滑落。由此，自主品牌11月入榜車型增至6款，日系、德系相比上月則各減少一款。值得注意的是，長安CS75、福斯TAYRON和比亞迪宋三款車型基於新車優勢，均呈現出倍數級的同比超高增長，後續能否保持強勢，有待持續關注。

具體來看，11月，SUV“前十”車型中，月銷突破兩萬輛的達到半數，自主更是佔去其四。其中，哈弗H6依舊“鶴立雞群”，11月共售出41071輛，環比增長2.65%，同比下滑23.58%，以領先第二名14173輛的成績，穩居月度銷量冠軍。

在日前舉行的廣州車展上，哈弗H6 GT版正式開啟預售，未來或將進一步推升H6銷量表現。此外，哈弗M6也開啟了“年前熱銷模式”，11月共售出15890輛，同比增長12.71%，排名榜單第十。

得益於CS75 PLUS的熱銷，“老牌勁旅”長安CS75蟬聯亞軍，11月共售出26898輛，環比增長7.32%，同比增長124.19%。接下來，榮威RX5則是藉助RX5 MAX的給力表現，11月共售出20317輛，環比增長6.15%，同比增長32.98%，排名躍至第四。

“新面孔”比亞迪宋入榜“前十”的同時，亦躋身“兩萬輛俱樂部”。自下半年起，逐漸顯露“黑馬”氣質的比亞迪宋，終於在11月爆發，共銷售20038輛，環比增長26.09%，同比大漲175.51%，排名榜單第五。

宋的亮眼表現，得益於新車效應，以及產品配置的豐富。7月11日，比亞迪宋Pro包括燃油、雙模、純電三大動力共計12款車型同時上市，成為其銷量快速提升的轉折。11月，比亞迪新能源銷量為11200輛，宋的佔比達到49.52%，近乎比亞迪半壁江山。​

合資方面，受自主強勢擠壓，11月僅有四款車型入榜“前十”，福斯Tiguan更是意外滑落榜單，使得德系SUV僅剩TAYRON一根“獨苗”；日系入榜的三款車型也只能在榜單尾部徘徊。

11月，“福斯雙雄”迎來分化走勢。其中，-福斯TAYRON表現依然強勢，11月銷量達到22309輛，環比上漲2.33%；而福斯Tiguan則表現萎靡，僅售出15775輛，同比下滑達33.21%。好在Tharu大有崛起之勢，11月共售出14942輛，表現出色。

日系方面，11月入榜的三款車型仍全部來自於東風系合資公司，東風本田CR-V攜手東風日產Qashqai和X-Trail入榜。其中，CR-V銷售19591輛、Qashqai銷售17341輛、X-Trail銷售17314輛，三車分列榜單七至九名。

值得注意的是，隨著本田皓影的上市，本田將在競爭最激烈的緊湊級SUV市場形成雙車佈局。皓影與CR-V，是合力助推本田銷量提升，亦或是形成品牌內鬥，成為近來的熱門話題。

近年來，日系車型雖呈現出強勁的回暖之勢，但以過往經驗來看，其還難以支撐“雙車”的同時熱銷。如豐田亞洲龍表現就遠不如豐田CAMRY，東風本田inspire銷量與本田Accord相差更為懸殊……皓影要想成功，恐還任重道遠。