現在不斷有車輛在我左側車道超了過去，因為我剛上高速，速度還沒有提升上來，所以要先在右側車道行駛，適應一段主幹道的車流和速度，進一步提速以後再決定是否變道超車。

遠處左車道白色SUV在點了剎車後不久，右側車道的SUV也做出了點剎的動作，說明這兩輛車車速比較快，前面兩車道都有較慢的車輛阻擋，沒找到超車機會，所以要點剎車降低速度。

右車道黑色SUV在打左轉燈的同時，向左變道。

現在能夠看得出來，剛才它前面的白色轎車速度是稍微慢一些。

現在左車道三輛車都陸續超過了右邊這輛白色轎車。這樣前方路況比剛才要明朗了一些，我也適當加油門跟了上來。

在準備超車以前，要提前變道到左側車道，以便留出加速變道的時間和空間，不要臨到前車跟前再變道，那樣的話，你提速和變道放到一起，不利於車輛的穩定，如果左邊後車快速追上來的話，勢必會造成緊張，變道可能追尾，不變道但你的車速已經提升上來，那就要剎車減速，所以要提前擇機變道後再做下一步的超車動作。

打轉向燈，觀察左後視鏡以及左側車窗外，確認安全後，向左慢慢打方向變道。

現在已經完成變道步驟，轉向燈不要關閉，接下來就要觀察前方路況，觀察右車行駛軌跡沒有變化的跡象，根據情況選擇是否鳴笛或閃一下大燈，就可以加油門提速超車了，現在已經超過右邊的車輛。

下一個步驟就是並回原車道，如果並回原車道就是一個完整的超車步驟完成，如果不併回原車道，剛才所有做的動作叫做變道而非嚴格意義上的超車。

如果向右變道，需要觀察右側後視鏡，當看到右側車頭完整地呈現在右側後視鏡中時，這個距離就可以變回右側車道了，但是要注意，超車後不要立即減速，要與後車至少保持住這個相對距離。如果右側車輛突然加速，就不能變回原車道。

現在道路左側有一個人在活動，右邊應急車道上停放了一輛麵包車，車頂上有黃燈閃爍，這時候要鳴笛提醒這個人不要動，適當減油門備剎狀態通過，好像是高速公路維護人員，他們應該有一定警惕性，就擔心這裡出現行人活動，只要你看到行人盯住你車輛站著不動，大概就安全，最怕的是行人沒有注意到你的車開過來，所以要鳴笛提醒他。

現在準備超前面這輛大貨車，在超車前先觀察大貨車的行駛軌跡是否穩定，我感覺這輛貨車有左右擺動的跡象，再繼續觀察，可能是這段路有點彎，大貨車在微調方向，決定超它之前先閃兩下大燈，為了安全起見再鳴笛提醒，萬一大貨車司機在打盹，這樣就可以儘可能的提醒到它，然後要觀察，我車道前方路況是不是空闊，還要看大貨車前方車道是否空闊，比如說大貨車前方不遠有障礙物，那就不能超，因為你還沒有完成超車，它就可能要因為躲避障礙物往左打方向，那樣你就會被它擠到。

這些觀察其實都是在一瞬間完成的，確定沒問題了，加油門快速超過它，快速是為了減少與大貨車並行的時間。

就在我超過大貨車，大約拉開距離還不到60米，因為還沒有拉開安全距離所以還沒有向右變回右側車道。

這時右邊一輛白色SUV在右側超過了我然後變道到我車道前方，它這是一個標準的右側違規超車，而且是一次危險超車，可以推斷，在我超大貨車時它尾隨在我的車後，當我超過大貨車後它也跟著超過了，當我準備觀察是否與被超的大貨車拉開了安全距離時，它已經在右側超過了我。

這說明：第一它沒有和我保持安全距離；第二它沒有想到我如果在它右側超車時假如我正變回右側車道有沒有危險；第三如果我超車中途遇前方路況變化中斷超車時對他會不會有影響。第四我先超車的都沒來得及向右變道，那它後超車後接著向右變道，那它距離大貨車的距離就是個極限距離，整個超車過程就是一個走S線的危險駕駛過程。

這樣開車害人害己，是要不得的，高速公路上開車不能憑僥倖，一定要謹慎駕駛、安全第一。