說到中國產神車你會想到誰，哈弗、吉利還是五菱？都不是，因為它的出現不僅成就了比亞迪，更是用驚人的銷量擊敗了豐田花冠。現在，這款車型再度披上戰衣，並且以超實惠的4.99萬起售。沒錯，它就是比亞迪的傳奇車型——F3。

當然，這絕不是什麼新款車型，因為從官方給到的圖片以及命名方式就不難看出，這就是一輛最經典的比亞迪F3。而新車比較大的區別主要在於內飾新增酷黑配色，並提供胎壓監測、防炫目內後視鏡等配置。

至於在動力方面，這輛經典F3繼續搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大馬力可達109Ps，峰值扭矩則為148N·m，與之匹配的傳動系統則由5擋手動變速器完成，並且完美實現國六排放。

相信提到F3，不少人率先會聯想到的就是豐田的花冠，因為早期的比亞迪F3就是借鑑豐田花冠打造而來。而且“參考”的程度一點都不亞於保時泰，倘若你只是從正面去看這輛車的話，很難把它和花冠做出區分。

光看前臉 感覺F3和花冠就是同一輛車

但有意思的地方在於，正是這麼一輛“借鑑”而來的車型，在當時的銷量竟然還非常的可觀，比亞迪F3以月銷量破3萬，年銷量超30萬輛的數字佔據榜首。要知道在它剛出道的2008年到2010年這一段時間裡，正好是合資緊湊車型井噴的年代，這其中包括了至今銷量仍然非常不錯的福斯Lavida等。

那麼比亞迪F3再開賣是不是也只是為了情懷呢？比亞迪現在也到了有情可懷的地步嗎？其實我覺得比亞迪F3還真的有不少“情懷”在其中，如果說它的銷量意味著它正式為比亞迪開啟一扇大門的話，那此後基於F3打造而來的F3DM則為比亞迪引領到了一個新的方向。

眾所周知比亞迪F3DM是比亞迪在2010年推出的一款雙模電動車，也就是此後的插電式混合動力車型。不同於傳統的新能源車型，比亞迪F3DM搭載了全球首創的雙動力混合系統，EV+HEV（純電動+混合動力），從而達成對發電機和電機兩種混合力量的結合，最終實現可充電、加油的多種能量補充方式。

而另一大突破則表現在充電層面，從當時的技術角度來看，F3DM在充電技術上突破了反覆充電、家用插座充電兩大技術難關，使電動汽車在使用上更為方便，擺脫了對充電站的依賴。

由此我也相信，就當下比亞迪的口碑和銷量而言，曾經的這款F3勢必也起到不小推波助瀾的作用，而F3DM的出現更是印證了比亞迪的Slogan——全球新能源汽車領導者。至於這輛經典版F3的再度迴歸，究竟是為了銷量還是為了情懷，我都只想“祝好”。