前不久國內SUV市場迎來一次小地震，因為有眾多新車型的加入，比如熱度極高的豐田RAV4榮放，不僅是日系有名的緊湊型SUV，更是豐田賣最好的SUV車型，在國內外均有較高知名度，所以說得到關注也不奇怪。不過市場競爭如此激烈，我們覺得RAV4榮放的銷量可能不會像想象中那麼出色，因為它的定位有些膨脹，雖說是合資緊湊型SUV，但是賣出了中型的價格，如此一來豐田一貫的家用形象也就蕩然無存，自然難以恢復巔峰時期的銷量。畢竟現在消費者的購車心理非常成熟，買得起和養得起都要具備才行。

如果你是一個比較年輕的消費者呢？動輒十幾萬肯定吃不消，但是又覺得幾萬塊買不到太精品的車型，那隻能說你之前沒有了解到新寶駿這個品牌，不信咱們來看它最新推出的RS-3這款SUV。別看它的定位不算高階，包括價格也比較親民，但卻贏得了不少消費者的認可，首月銷量就超過4000臺，所以不少觀眾感到奇怪，難道真有"天上掉餡餅"的好事？如果說大家追求的是一款買得起也能養得起的高品質SUV，那你確實沒有理由拒絕RS-3，不少車主直言：月薪3000擁有它真是毫無壓力。

作為一個全新的品牌，很多人或許會把它與一些先前新出的品牌混為一談。因為，之前自主新出的品牌售後保養很貴，給消費者留下了一個不好的印象。因此，上面說到月薪3千也能養的起RS-3，或許你們都不信。RS-3的一次小保養，發動機機油195元、機油濾清器16元和空濾濾芯41元，一共就252元，再加上一些工時費，也就三百多。這樣的保養成本，你們還覺得貴麼。而且，它用的還是自然吸氣發動機，油耗大概4毛錢一公里左右，後期養護成本能與日系車一拼。

剛才也提到，新寶駿RS-3的價格並不算貴，比如7.18萬起的指導價，看上去屬於正常水平，但是頂配車型現在不過8萬出頭是什麼概念？你能享受的配置卻是20萬級難有，這樣的體驗自然會提升它競爭力。舉個例子，現在最流行的主被動安全駕駛輔助系統，也就是說常說的L2級駕駛輔助系統，新寶駿RS-3在高配車型就有搭載，考慮到它頂配8萬左右的價格，你能說這款車不夠厚道？除此之外，新車還具備新寶駿業內首創的新寶駿車聯網系統，可以讓車內多數配置語音操控，讓駕駛更輕鬆愉悅。

再和大家分享一下它的品質，作為通用五菱旗下的高階品牌，新寶駿每一款車型的研發和生產都是按照全球標準進行，自然也包括RS-3，所以它的品質沒有任何問題。以車身結構為例，新寶駿RS-3全身超過53％的材質是高強度鋼，更有多個強度達到1500Mpa的熱成型零件，再配合上述提到的豐富主被動安全配置，讓乘客對安全沒有任何擔心。當然不僅是生產工藝上具有高品質，在設計上新寶駿更是可以被歸類到國際一流。

新寶駿RS-3採用的設計是我們並不陌生的家族語言，比如說前臉分體式大燈，而且格柵內部採用點陣式裝飾，保證辨識度的同時不缺乏精緻感，當然光源表現也很出色，符合這個價位該有的水準。其實作為一款相對入門的SUV，新車從側面看起來並不顯小，可能是因為雙色車身與分段式腰線的作用，讓整車姿態頗顯靈動，也更符合時下年輕消費者的主流審美。尾部設計同樣不差，貫穿式尾燈還特意採用與前大燈對應的分體式設計，要麼說新寶駿RS-3的設計是國際一流呢？

總結：關於新寶駿RS-3油耗等表現，我們只能說它是同級別最為出色的水平，再配合它出色品質，所以後期基本沒有太多不必要花費，用車成本自然也會大大降低，包括很是經濟的油耗，不都有效降低大家的用車花銷嗎？