在國內的高階MPV市場，別克GL8為什麼賣得最好？就是因為它的車身尺寸太有優勢了，5256mm的車長和3088mm的軸距讓它的車內空間難覓對手，儘管本田ODYSSEY和ELYSION能對它造成一定的威脅，但是威脅是有限的，以ODYSSEY為例，4847mm的車長和2900mm的軸距就制約了它的車內空間，而想要高階MPV的消費者都把空間寬敞性和座椅舒適性放在第一位，本田的座椅舒適性不錯，但是空間卻無法和GL8相提並論，也就造成了別克GL8的“獨孤求敗”。

最近，隨著海外媒體曝光豐田全新Sienna（塞納）的偽裝路試諜照，而豐田也宣佈要中國產全新Sienna（塞納）的訊息，讓我們看到了真正能影響別克GL8的希望，因為豐田Sienna（塞納）的產品力很強大，尤其是車內空間方面，甚至比GL8還有優勢。當然了，路試諜照經過了重度偽裝，下面我們就以2018款Sienna（塞納）為例來看一下豐田這款MPV的產品力到底如何。

2018款Sienna（塞納）的長寬高分別為5085*1984*1796mm，軸距為3030mm，雖然比GL8小一些，但是這是北美版的車身尺寸，而豐田宣佈中國產版的Sienna（塞納）還要進一步加長加大，讓它進入國內市場更有競爭力。其實，得益於豐田優秀的車內空間規劃能力，就是不加大的Sienna（塞納）的車內空間也要比GL8寬敞一些，加大後這種優勢將更加明顯。

新車與2018款相比，外觀方面的變化不知道大不大，但是內飾應該變化很大，因為新車是基於TNGA架構打造的，它就必須要符合TNGA架構的邏輯，比如全新RAV4的懸浮式中控大屏，也可以參考一下CAMRY的內飾風格，總而言之，2018款Sienna（塞納）的內飾設計應該不會保留了。

動力系統，北美版搭載了一臺3.5L V6發動機，最大功率296馬力，峰值扭矩357牛·米，傳動系統為8AT自動變速箱。目前，我們已經全面實施了國六排放標準，這臺3.5L發動機並不滿足國六標準，因此，更換動力系統是必不可少的步驟。而TNGA架構下的車型一般都會搭載2.5L發動機以及2.5L混動兩種動力組合，2.5L+8AT，2.5L+電動機+電池組+E-CVT這兩種，就是中國產版Sienna（塞納）的動力總成。

Sienna（塞納）採用了2+2+3的7座佈局，這是美版車型的座椅空間，要比GL8寬敞很多，而中國產後的加長版到底能達到什麼水平，筆者倒是十分期待。關於Sienna（塞納）什麼時候中國產的問題，最快2020年，最慢2022年，也就是說兩年之內必中國產。關於它的價位，既然競爭對手是別克GL8，那麼價位應該也是和GL8差不多，感興趣的小夥伴可以等等看。