說起本田，大部分人都了解，更有很多車主調侃這是個“買發動機增車”的車企，足以證明其發動機的可靠性。更有很多車主對其調侃“買車不該，不如推下海”，進一步看出來對此款車的穩定性的肯定。之前有很多車主都在網上晒出改裝本田FIT的圖片和教程，進一步提高了這款小型車的關注度。而目前全新本田FIT2020款全新上市，而上市之後，逐漸分為了兩大陣營，一部分認為此次的換代是順義時代的進度，而另外一部分人認為其搭載了CVT變速箱使其的運動性不夠突出或者是說不夠純此。

首先從外觀來看，此次作為年度改款車型，2020款FIT仍推出了潮跑和潮跑+車型，車身顏色也更豐富，並且提供了車身6種配色，天空藍、冰河銀、海洋藍、瑞麗紅、塔夫綢白、綻放橙；整體的外觀設計方面改變的不太大，主要針對配置進行提升，前臉延續了老款車型的設計語言，中網進氣格柵與兩側大燈融為一體，發動機艙設計比較光滑，底部兩側霧燈採用蜂窩狀的中網進行了裝飾，整體造型顯得十分年輕時尚。

來到車身側面，看上去線條鋒利，車身尺寸上長寬高分別為4096（4100潮跑版）/1695/1525mm，軸距為2530mm，全系配備185/60 R15規格輪胎。

尾部設計比較有層次感，車尾上方設計出了懸浮式尾翼，兩側為戰斧式的尾燈，提底部擾流板採用了鋼琴烤漆裝飾，要說車尾部美中不足的就是其下部的設計太過於簡單，而且下方的單邊單出的排氣確實顯得稍微有些不那麼運動。

內飾方面，全新本田FIT的內飾造型與老款車型基本保持一致，並沒有出現較大的改動，整體看起來比較簡潔，同時運用了時下流行的環抱式設計，中控臺向駕駛員一側微微傾斜，大大方便了駕駛員的日常操作。三輻式方向盤直徑較大且握感比較厚實，儀表盤的造型與老款低配車型保持一致，採用了單炮筒造型的三圓形機械儀表，但是在中間炮筒上增加了鍍鉻裝飾以提升高階感。

中控臺上車機系統的造型和按鍵佈局基本保持一致，並未推出新風格，單區手動空調的旋鈕為傳統佈局，下方切換內外迴圈的撥杆已經沿用數年；而相比2018款車型，新車主要針對配置進行了提升，全系標配VSA車身穩定控制系統、胎壓監測系統、斜坡起動輔助系統和緊急剎車警示系統。

動力方面，2020款FIT將繼續搭載1.5L直列4缸自然吸氣發動機，最大功率為96kW（131Ps），最大扭矩為155N·m， 變速箱為5擋手動或CVT無級變速箱。

底盤懸架結構為前麥弗遜式獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架組合。而另外需要多說一點，也是網友吐槽最多的一點就是其排放還是國五。