CIVIC憑藉運動外形吸引了廣大年輕群體的熱愛，其銷量也是穩在2萬輛左右每月，對於這款售價11.99萬-16.99萬的緊湊型轎車，這麼高的銷量的確是非常出色了。而且CIVIC的終端優惠幅度很小，而配合這麼高的價格，只能嘆一聲本田真香，要知道CIVIC還有1.0T三缸的版本。而如果要買1.5T版本，價格已經到了近13萬，而且還是手動版，而如果要買CVT版本的1.5T，則需要13.99萬。

我們來看下這臺CVT勁動版的CIVIC配置。馬力是1.5T輸出177馬力，L4發動機，車長不到四米七，車寬一米八，油耗5.4L/100km,軸距只有2700mm,輪胎尺寸為R16，氣囊是八個，有倒車影像、電動天窗，整個配置非常一般。可以說從價效比而言，CIVIC這車真心沒什麼價效比，和Excelle那個優惠幅度比，CIVIC簡直就是不堪一提啊。而這個時候如果有一款合資車，還是B級車也是13萬多你會選誰？至少這是一個不買CIVIC的理由，它就是入門版跌破14萬的別克Regal！

說說別克Regal這臺車，雖然其起售價是17.28萬但是終端優惠後的價格僅僅是13.5萬左右，意味著和CIVICCVT勁動版的售價差不多，我們看看Regal入門版車型的配置，1.5T四缸發動機馬力170，變速箱為9AT，車身長度近5米，車寬一米八六，軸距2829mm,對比CIVIC在尺寸上Regal完全碾壓對手，畢竟Regal是正兒八經的中型車。油耗方面Regal是6.3L每百公里，實際要比這高，不過也能接受。輪胎尺寸和CIVICCVT勁動版一樣都是R16，氣囊數量也一樣。輔助駕駛配置上沒有倒車影像只有倒車雷達，其他配置兩車半斤八兩。從顏值上而言，CIVIC在A級車裡優勢明顯，至少風格獨特，但是要和B級車Regal來比，至少視覺上要小很多，那從空間上就更不能比。

內飾上看，CIVIC的內飾也是中規中矩，內飾的設計上日系車一直沒什麼亮眼的設計概念，甚至和中國產車都有差距。好在日系車品牌力尤其是本田的影響力大，品怕光環自然成為了CIVIC的優勢。CIVIC的高銷量背後是形成的龐大的市場保有量，間接支撐了CIVIC的保值率。

而Regal這款車，動力總成上技術也算成熟，內飾上也算是中規中矩，至少要在乘坐舒適度上高出CIVIC不少。可以說在日常家用層面，Regal肯定要比CIVIC更加實用。

最重要的還是Regal的價格，降到13萬多的Regal，價效比完爆CIVIC。畢竟兩者的定位是不同的，一臺是A級車，一臺是B級車。兩者都兼具運動設計，所以在價效比而言Regal完全值得購買。而對於保值率、品質穩定性上，Regal也是一款經過市場檢驗的車。從目前而言，如果要買CIVIC1.5T還要是自動版本，的確是不如買Regal入門版有價效比。