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導讀:2019年11月,牽引車市場增長15.8%,形成“10連漲”新一輪上漲走勢。不少企業表現突出,解放、陝汽銷量破1萬輛,紅巖銷量暴漲3倍;前11月,牽引車市場累計銷量已破51萬輛,同時實現兩位數增長16.1%,2019全年有望破55萬輛。

據中汽協資料顯示,11月,國內牽引車市場銷量5.5萬輛,比同期增長15.8%,連續10個月保持正增長,環比上月增長19.5%,實現同比環比雙增長;1-11月,國內牽引車市場累計銷量51.9萬輛,比同期累計增長16.1%,累計增幅高於重卡市場(1.6%)。

這樣的市場行情中,市場格局是否有變化?前10強企業表現如何?

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11月迎來“10連漲”

資料顯示,國內牽引車市場銷量5.5萬輛,比去年同期增長15.8%,再次實現兩位數增長,走出“10連漲”行情,非常提振市場。

具體來看,2019年2-11月,牽引車每個單月銷量增幅分別為8.8%、16.0%、18.0%、36%、38.9%、18.5%、7%、14.7%、18.8%、15.8%,尤其是,9月、10月、11月,三個單月增幅均超過1成,形成一輪新的上漲走勢。

在此之前,國內牽引車市場幾乎經歷一年多下滑,市場士氣大受打擊。在GB1589新國標及治超新政帶來2017年銷量大漲後,2018年牽引車市場遭遇罕見的“10連降”,直到當年11月止跌上漲後, 自2019年2月以來迎來“10連漲”好行情。

方得網分析認為,2019年,牽引車的“10連漲”背後原因,主要受政策推動。一是上半年受2019年7月1日實施天然氣車國六排放規定影響,大量使用者提前購車,帶來天然氣牽引車市場暴漲;二是臨近年底,距離國三及以下柴油貨車淘汰更新階段性目標的截止時間越來越近,不少區域加大對國三車限行、禁行的力度,進一步刺激購車需求釋放。

從目前表現來看,前11月,國內牽引車銷量已經達到51.9萬輛,已經超過去年全年銷量(48.3萬輛)。如果年末最後一個月,國內牽引車市場銷量能達到去年12月的同等水平(3.6萬輛),2019全年牽引車銷量有望達到55.5萬輛,但很難超過2017年創下的最高牽引車年銷量(58.3萬輛)。

11月:紅巖暴漲3倍

在牽引車市場“10連漲”行情下,11月,前10強陣營中,有9家企業實現“正增長”,且有6家企業實現兩位數以上增長。

有一個最大亮點,出人意料之外:11月,紅巖銷量高達2183輛,暴漲305.8%,增幅超過3倍,在前10強中增幅第一。

方得網獨家獲悉,11月,紅巖之所以出現牽引車銷量暴漲305.8%,與其國六NG車全面上市有關。“10月底,紅巖國六NG牽引車,在山西太原、陝西榆林、河南鄭州同步上市,很快收得到市場廣泛認可,10月下旬上市訂單就超過1207輛。”一位紅巖內部人士透露。

除了紅巖暴漲3倍外,陝汽、東風、重汽、福田、華菱五家企業也均實現兩位數增長,以較高增長率領漲市場。具體來看,11月,陝汽、東風、重汽、福田、華菱,這5家企業的牽引車銷量增幅分別為18.3%、35.5%、21.9%、40%、38%,其中,有3家企業漲幅超3成。

從座次變化來看,11月市場中有三點值得注意:一、紅巖在超過徐工、江淮後,穩居行業第七位;二、徐工超過江淮,位居行業第八位:三、華菱超過北奔,重新回到前10強陣營,並位居行業第九位。總得來說,第二梯隊的座次沒有第一梯隊穩定,每月幾乎都會出現座次變化的現象。

前11月:前10強份額持平

資料顯示,1-11月,國內牽引車市場累計銷量51.9萬輛,比同期累計增長16.1%,累計增幅高於重卡市場(1.6%);在重卡市場佔比47.9%,比去年同期(41.9%)高出6個百分點。

從企業銷量及份額來看,前11月,解放仍遙遙領先,穩居行業第一。1-11月,解放牽引車銷量遙遙領先,以16.9萬輛的銷量實現高增長17%;且馬太效應日益顯現,強者愈強,市佔率高達32.6%,比去年同期份額提高0.3個百分點,佔牽引車市場份額近1/3。

從企業銷量變化來看,1-11月,9家前10強企業實現正增長,且有5家企業實現兩位數以上增長。具體來看,1-11月,解放、陝汽、東風、重汽、紅巖,這5家企業牽引車銷量增幅分別為17%、16.1%、25.2%、21.2%、59.1%。其中,紅巖增幅最高,漲幅近6成。

從市佔率表現來看,前11月,前10強市場集中度變化不大。1-11月,前10強企業合計銷量達到51.2萬輛,合計份額達到98.7%,比去年同期(98.6%)提升0.1個百分點,反映出市場集中度變化不大。

從市佔率變化來看,前11月,解放、東風、重汽、紅巖,這4家企業實現份額上升。1-11月,解放、東風、重汽、紅巖牽引車市佔率分別為32.6%、15.9%、13.5%、1.9%,其份額分別上升0.3、1.2、0.6、0.5個百分點。

在最後一個月,前10強企業又將有什麼表現?是否又有意外出現?下月見分曉。

最新評論
  • 1 #

    陝汽快要超過解放了

  • 2 #

    陝氣品質好,樣型奈看,實惠

  • 3 #

    要不是國三車報廢,你猛漲,不猛降才怪

  • 4 #

    不是淘汰國三車,哪有這銷量

  • 5 #

    重卡不是靠銷量,應該走高階化

  • 6 #

    昨天很多文章是天龍第一。重汽第二。

  • 7 #

    中國商用車商用車銷量看政策,而不是看市場需求,已經習慣了過山車

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