現在除了一些南方地區之外，全國大部分地方都已經迎來了冬季，甚至很多車友們的家鄉開始下起雪了。冰天雪地的景象雖美，但是對各位司大哥來說卻也是一個嚴峻的考驗。現在在冰雪中安全行駛，哪怕對於一些有過經驗的北方老司機們來說也依然是個難題。或許有的人覺得只要“慢”一個字就能解決問題了。看似言簡意賅，然而一旦真正上路，恐怕大家還是會驚心膽顫。今天我們就給大家講一下，關於冰雪路面駕駛的一些技巧。

清掃積雪、檢查全車

或許會有車友們感到疑惑，這有什麼好強調的？然而千萬不要小看上路前的全車檢查，這是安全開車的第一步，很多看似無足輕重的細節，不知道在上路時什麼突發情況下就會帶來麻煩。譬如說清理積雪，千萬不要以為，只是把擋風玻璃和後視鏡上的積雪簡單清理掉就完事了，一定要記住，車頂上、車牌上的也要清理乾淨，前者會在上路時不斷流到車頭遮擋視線，後者會被交警認定為遮擋號牌。

另外，雨刮器也是一個檢查的要點，如果雨刮器被凍住、或者擋風玻璃上結了冰的話，最好不要直接開雨刮，強行使用會有燒燬雨刮電機的風險。此時可以先點火，開啟空調熱風，待雨刮器的結冰融化後再慢慢清理。另外，有後風擋加熱功能的也要及時開啟，等後窗的冰融化後再開後雨刮。

適當降低胎壓、合理使用防滑鏈和雪地胎

除了檢查車況之外，針對冰雪路況做一些調整，也是必要的上路準備。譬如在積雪比較深厚、鬆軟的路面，適當降低輪胎的胎壓，可以增大一些車輪與地面的接觸面積，不容易發生雪地陷車。另外，使用防滑鏈也是一個不錯的辦法。不過切記，如果是經常有車流、積雪已經被壓緊的情況下就不適合降低胎壓了，這時候輪胎的抓地力反而會降低。而且輪胎放氣後不能使用防滑鏈。面對壓緊的積雪路面，使用專門的雪地胎會是個更好的辦法。

降低車速、拉開車距、緩踩油門

做好準備之後，我們就可以上路了。在冰雪天駕駛，眾所周知必須要遵守兩大原則——穩和慢。冰雪路面最大的特點就是抓地變差，不但制動距離會變長，而且更容易打滑，所以急加速、急剎車都是忌諱的行為。這時候就需要更緩慢的駕駛風格了。所謂緩慢的駕駛風格，不單單是減速行駛，還包括了一些更保守的駕駛行為——儘量避免超車、無論起步還是加速都要緩踩油門、同時與前車拉開更大的安全距離，預留更多的制動空間。如果是手動擋的車型，起步或者換擋就要慢抬離合、緩加油，而且可以考慮用二檔起步，利用離合半聯動來調整動力。

利用點剎、發動機制動等技巧減速

抓地力不足，減速就會成為一個問題，除了制動距離變長之外，更大的隱患在於制動時車身跑偏、姿態失控。好在現在大部分的車型都標配了ABS，只需要用力踩踏板就可以保證比較合理的剎車力度。但是要注意，要使ABS處於最佳工作狀態的話，就要保證四條輪胎的胎面花紋和胎壓儘量相同，減小車身左右兩側的抓地差距，否則就算是有ABS也會容易發生制動時跑偏的問題。

如果你的車沒有ABS的話，就需要“人肉模擬”ABS的點剎，緩慢減速，這樣也可以提醒後方車輛及時減速以免造成追尾。如果制動時車身有跑偏的跡象，一定要先鬆開剎車，修正好方向盤穩住車身的前進方向。

另外，通過發動機制動來部分代替剎車減速是一個不錯的辦法，所謂的發動機制動，就是降低檔位，利用發動機和傳動系統的反拖效果來減速。

上下坡要更加小心

上下坡也是冰雪路面駕駛的一大難點，因為上坡時附著力減小，所以更容易打滑，可以在與前車拉開足夠距離的情況下，提高一點車速衝上坡，避免半路打滑爬不上去。而且一定要避免在半坡上停車，以免發生往後溜車。下坡時就要更加謹慎了，尤其是剎車一定要慎用，一旦踩得太狠，車身姿態偏了就很難救車了。這時候一定要穩住方向盤，同時降低檔位、稍微含著點油門，利用發動機的反拖效果減速。

進彎減速、緩打轉向，控制好姿態

走冰雪路面，除了上下坡之外，最難的就是過彎了。因為附著力降低，過彎時候車身姿態失控的概率也會大大增加，要麼就是推頭衝出彎道，要麼就是車子打滑乃至發生側翻，所以進彎之前一定要提前減速，過彎時要緩慢轉向、拉大過彎半徑、提早回正。一旦有發生甩尾側滑的跡象，一定要及時減油，並且適當反打方向，通過修正方向來控制車身姿態，千萬不要一時心急直接踩死剎車，這樣後果更嚴重。還有很重要的一點，就是過彎時要儘量離開彎道的外側一定距離，一旦發生車身推頭，也有足夠的距離減速修正姿態。

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