從改革開放到現在，短短30多年的時間，人們的生活已經發生了翻天覆地的變化。代步工具也從原先的二八大槓單車轉向了小轎車，更有一些人還選擇了豪車代步。比如瑪莎拉蒂、保時捷、賓士、BMW、奧迪，除了這些標杆外，自主品牌也誕生出了許多優秀的車型，首當其衝的還是中國產老大紅旗汽車，全新的紅旗H7一經亮相就受到了很多國人的關注，雙色的車身更像是一臺邁巴赫62s。動力也選用了V6大自吸發動機，可指導售價卻還不足邁巴赫62S的零頭，僅31.78萬起。中國產平民級“邁巴赫”，車長近5米1，V6發動機+7DCT，31.78萬起

紅旗汽車，以往我們只在各大閱兵儀式和很多正式場合才能見到它的身影，因此紅旗車給人們留下的印象也是非常高大的。為了謀求發展，紅旗也終於開始將車型下放到平民領域。這款民用頂級豪車紅旗H7，有著接近5米1的車長，看上去也十分氣派。小號“邁巴赫”亮相，車長近5米1，真皮座椅+V6發動機，31.78萬起

就車展亮相的這臺紅旗H7，它也採用了類似邁巴赫62S的灰+紫的雙色搭配，很有氣勢。前臉採用家族式六邊形鍍鉻格柵搭配著直瀑式的鍍鉻中網；兩側前大燈融入了全LED光源，再加上貫穿式的前包圍，散發出迷人的貴族氣質。車身十分修長，亮紫色的車身和灰色的車頂營造出懸浮式的立體效果；18英寸的密輻式輪圈和寬大的車門帶來了濃郁的商務氣息。祥雲狀的尾燈被一條鍍鉻裝飾條連線，提升了整車的精緻感；雙邊雙出的排氣，看上去也更加運動

尺寸方面，紅旗H7的長寬高分別為5059*1875*1485mm，軸距2970mm，定位於中大型車，車身三圍和軸距只能算得上是B+級車型，在它合理的空間佈局下，內飾的乘坐空間十分寬敞，有著不輸奧迪A6L、賓士E Class和BMW5 Series的感覺

內飾採用黑色+棕色的撞色搭配，環抱式的中控臺和門板四周都加入了真皮材質包裹、精緻的手工縫線、無縫拼接工藝、鍍鉻元素和碳纖維裝飾面板的鋪陳。4個真皮座椅帶有加熱/通風/按摩的功能，後排座椅還帶有電動腿託，在13個Bose音響和彩色氛圍燈的點綴下，真不愧是“移動的頭等艙”。4.2英寸的彩色行車電腦顯示屏和8英寸的觸控中控屏，提升了整車的科技感

動力上，紅旗H7搭載了自主研發的1.8T、2.0T和3.0L三種排量的發動機，最大功率分別為188馬力、204馬力和231馬力，峰值扭矩分別為260牛米、260牛米和300牛米，並符合國六排放標準。傳動均匹配的是6速手自一體變速箱。懸架採用了前雙叉臂式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合，並採用了前置後驅的驅動形式，此外，該車還享有四年或10萬公里的整車質保

這一次在廣州車展上亮相的紅旗H7，可謂是大放異彩，讓更多的人記住了這臺紅旗H7，雙色搭配的車身讓它有一種小號邁巴赫62S的感覺。豪華的內飾和眾多高科技的配置，再加上優質憎水玻璃，讓它在舒適感、豪華感、安全性和靜謐性方面都有著更好的表現。24.98萬起的價格也頗為誠意。這一次，讓我們看到了紅旗想要在國內翻身的決心