瓦罐，是歐洲汽車市場的寵兒！自從這一車型降世以來，就以非常能打的顏值，不俗的效能，詩和遠方的信仰加值，收穫了一大批忠實擁躉，在國內車圈也有一批死忠粉。

其中像A6 Avant , R36 等等更因為絕美的身段，扮豬吃老虎的調性，成為了車迷心中“神車”的代表。

當前，隨著國內旅行車市場開始慢慢回溫，一些車企開始考慮重新把旅行車投入中國，最近a4 avant在車展的高調亮相，又給國內旅行車市場添了一把火，那我們就來看看它殺進了細分市場究竟幾多深淺。

其實a4 avant 這個級別的主要對手無非就是賓士C旅，富豪V60...沒有了！好像真的沒有了！如果你要論的話，往下在打一打蔚攬，往上打一打V90cc，xf sport brake ，但我不認為這些的消費人群是完全重疊的。

賓士C旅，走的是雍容風格的路線，整體設計，無論內飾外觀，風格都不錯，畢竟這一代賓士設計語言好，可惜的是動力遭受了閹割，這個價位，1.5T＋48V的動力組合確實讓人失望，不過你要說旅行車用來看風景，又不是拿來飈，那我沒話講。

相較之下，我覺得目前這個級別的標杆應該是富豪V60，作為瓦罐界的元老，無論是以前的富豪740，還是現在的V60，都讓顏控愛不釋手！雖然國內沒有引進t6 t8，但是t5的動力對於賓士c旅來講，已經暢快很多了。並且V60提供普通版和R-Design運動套件，給了消費者兩種選擇。其實對於這一代V60我想要吹爆的還是它的底盤調教，SPA這一平臺真的不錯，從某種意義上，它救了富豪。

一直以來，我個人覺得能和富豪爭最美瓦罐的只有奧迪，奧迪a4 avant這次來華，說實話，並不是最新車型，這點和V60有點像，V60也是上市一年才來中國的，這也從中說明了車企還是對國內旅行車市場的不夠重視。a4 avant這次來華共有兩個車型，一款動力總成（2.0t低功率）配上7速雙離合，從資料上是會比窩頭遜色一點，但是奧迪總體發動機和變速箱的匹配是能彌補一些的。再者，奧迪嘛！多少都能沾一點a6avant的光，加上市面上的改裝套件未來一定比v60多。綜上所述，誰能嚐到甜頭還不一定呢，你說呢?