於此而言，這樣做一方面可能是出於對“4”這個國人避忌的數字考慮，另一方面則希望進一步從市場印象中去拉高領克05的高定位，同時官方高層亦表示新車是品牌旗下的旗艦產品，可見領克對05這款產品的期待值。

◆ 05是一款怎樣的領克？

從品牌成立至今，領克一直給人印象是年輕新潮，其中吉利汽車集團副Quattroporte林傑也曾指出，“消費者對領克的感知更多是潮牌”。在這個基礎上，當具備潮牌屬性的領克結合個性十足的轎跑SUV時，領克05無疑是該品牌盡情釋放設計魅力的代表產物。

的確，領克05在設計表達上表現得更為大膽，例如在溜背造型上以一根從A柱貫穿到尾部的黃色飾條來作為勾勒，充分點綴出最大的設計亮點。此外受益於這般溜背造型，領克05整車風阻係數只有0.32Cd，得以實現更好的燃油經濟性。值得一提的是，新車還提供同級最大的20英寸輪轂，以搭配如此動感的轎跑SUV溜背造型，再加上輪圈內部注入的嫩黃配色，再次得以彰顯張揚個性。

至於前臉，領克05依舊貫徹了家族式分體大燈造型傳統，兩端高聳的LED日間行車燈和橫貫式格柵造型是其高辨識度的特徵所在，其格柵內部設計較之領克家族其它車型有所優化，造型以多個結構洞來緊密組成，給人感覺對於細節的把控更為用心，要給設計師加雞腿。

新車尾部為了強化懸浮式車頂設計，因此在尾窗邊緣位置附上了黑色飾板，使得整個溜背的曲線度更為完整。另外領克05雖然沒有用上貫穿式LED尾燈設計，但仍討巧地以黑色貫穿飾條來作為替代方案，同時LED尾燈造型亦呈現出流水式的矩陣觀感，相當能勾勒出車尾精緻度，再搭配上雙邊雙出式排氣尾喉，這套設計很難讓人能找出有什麼缺漏之處。

此外，該中控大屏還內建了線上音樂、電臺、高德地圖等常用互聯應用，同時不失泊車輔助、交通標誌識別、車道輔助、碰撞預警等智慧駕駛輔助系統，這兩方面都貼合了當下使用者購車的需求變化，領克05的市場誠意度之高由此可見。

◆ 富豪2.0T T5動力加持！

關於轎跑SUV的出身，通常車企都會選擇在自家力推的某款廂式SUV基礎上，去打造針對小眾市場的轎跑SUV，藉此來分攤研發生產成本以及降低轎跑SUV帶來的市場收益風險，像BMWX3和X4、X5和X6、哈弗F7和F7x等組合均如此，領克05也是同理。

基於CMA基礎模組架構的領克05與領克01的軸距同為2734mm，兩者關係不言而喻，同時由於進行轎跑化造型的改造，領克05的尺寸規格有了些許變化，其三圍資料4592x1879x1628mm，定位於緊湊型SUV級別。

雖然領克05與01之間有著共通關係，但這並不意味著兩者的市場定位處在同一位置，領克市場總監王勇就說到，“05是我們的旗艦車型，它採用了目前領克最新設計語言，並應用了CMA基礎模組架構上最尖端的科技和材質，在我們內部它就是扛鼎之作。”

為此，領克05在座艙裡準備了由NAPPA真皮和NUBUCK正絨面革混搭而成的桶形座椅、量身定製的進口真鋁飾板等豪華用料，配合全景天窗、電動座椅、HUD抬頭顯示等配置後，整車高階氣質呼之欲出。

實際上，領克05和吉利星越的情況有點接近，兩者都被各自品牌定位於旗艦車型，因此兩款產品都願意在動力選材方面狠下功夫，於是紛紛搭載了與富豪同源的2.0T+愛信8AT自動變速箱組合，且均以T5效能版本作為標準。其中領克05的最大功率254馬力(187kW)，最大扭矩350牛-米，反之吉利星越則由於品牌定位原因對引數設定稍低了一些，兩者的實力都足以讓同級對手汗顏。

此外參照搭載1.5T三缸發動機的領克01 PHEV和領克01 HEV車型，未來領克05或將會有相同的混動版本，此舉在普及1.5T三缸發動機的規模應用之餘，還能進一步滿足雙積分及“咖啡法規”的要求。

再者，領克05將配備前麥弗遜+後多連桿懸架組合，同時還有博格華納第五代智慧四驅系統作為搭配，輔以經濟、標準和運動的三種駕駛模式後，相信整車能給使用者帶來足夠驚喜的駕駛體驗。