前段時間別克Regal曝光了2020款車型，新車將換裝1.3T三缸發動機，當時就有人說別克的Regal要涼涼了，別克有種你就把B+級的Lacrosse也換裝1.3T，事到現在，搭載1.3T三缸發動機的別克Lacrosse真的來了。網友直呼：別克你還真敢玩！

曝光的全新Lacrosse外觀和現款車型基本上95%的地方都是一樣的，只不過個別區域做稍作調整。全新Lacrosse車長為5026mm，軸距為2905mm，尺寸遠超目前在售的主流B級車。全新Lacrosse主打舒適商務，新款車型將延續這樣的做法，並且還增加了很多年輕時尚的元素。新款Lacrosse前臉在細節處做了微調，整個前臉視覺效果更加扁平，普通版本的別克Lacrosse前進氣格柵內採用隔斷式橫向鍍鉻格柵，代替老闆的瀑布式進氣格柵。高階頂配Anenir車型進氣格柵內採用網狀鍍絡，用來區分和普通版本的不同，彰顯尊貴性。大燈下方採用雙L式鍍絡設計，有點像RegalGS下方的獠牙，但又要比GS優雅很多。

新車內飾跟老款車型也基本保持一致，Avenir版本內飾增加了真皮和植絨材料包裹，並且在副駕駛以及門把手處有精緻的花紋雕刻，增加頂配車型的豪華感。2020款別克Lacrosse屬於年度小改款，在外面的皮囊處並沒有進行大刀闊斧的改變，畢竟Lacrosse的造型並沒有過時，仍然深得消費者的喜愛。

但別克Lacrosse在動力總成方面卻進行了大換血。現款在售的別克Lacrosse取消了1.5T加乾式雙離合變速箱這套動力總成，目前只保留2.0T版本車型，但現款銷售情況並不樂觀。別克Lacrosse跟強大的競爭對手亞洲龍相比，老百姓貌似並不買Lacrosse的賬。所以Lacrosse可能要開始和亞洲龍打錯位競爭，避免正面硬剛，將來大降價是不可避免的。這樣銷量可能會有所上升，但Lacrosse也會降低身價，失去和亞洲龍對標的身份。

全新Lacrosse依然保留代號為LSY的2.0T發動機，擁有240匹馬力350牛米的最大扭矩，匹配通用的9AT變速箱，和現款在售車型保持高度一致。發動機擁有可變缸技術，可實現二缸執行和四缸執行之間的切換，理論上起到節油的效果。但實際效果平平，作用不大。1.5T發動機將不會出現在全新Lacrosse身上，取而代之的是一款代號為L3T的1.3T發動機，最大功率為165馬力，匹配的是CVT變速箱。雖然這款發動機的賬面資料也不錯，但1.3T發動機放在車身超五米的B+級車上，反差感還是很強的。

參考現在別克三缸發動機車型的行情，三缸Lacrosse上市後優惠個三五萬是很正常的事。將來別克Lacrosse的地位也就和現款別克Regal差不多，Regal換裝三缸發動機後地位和現在的VERANO差不多。三缸的別克Lacrosse降價後銷量可能依然會有所保障，但品牌地位和形象絕對會受損嚴重。