凱迪拉克旗下的新款轎車CT5作為一輛主打運動的中型豪華轎車，擁有著超高的顏值，而不加長軸距，也讓它在豪華品牌中顯得別具一格，更為重要的是，機械素質出眾的它，瞄準的對手恐怕就是這個級別的運動標杆--BMW3 Series。

最近，凱迪拉克宣佈CT5正式上市，此次共推出6款車型，售價為27.97-33.97萬元。從價格上來看，它的直接競爭對手便是BBA的中型轎車，本文就來分析下，哪款車型更值得購買。

在分析配置之前需要提到的是，這次CT5採用了凱迪拉克拿手的雙外觀設計，分為運動版車型和風尚版車型以滿足不同消費者的需求。CT5前臉的盾型格柵依然是凱迪拉克的家族特徵，運動版車型和風尚版車型主要是在格柵內部結構上和下包圍造型上有所區別，兩邊的閃電型LED大燈辨識度極高，作為全系標配體現了作為豪華品牌應有的氣度。

CT5的軸距達到了2947mm，而車身長度為4924mm，標準軸距讓側面比例極為協調，後驅的佈局讓前懸較短，配合溜背式樣的C柱，整車的轎跑運動風濃郁，比起一眾加長車型，CT5顯得十分靈動。

CT5的尾部設計相比前臉和側面而言偏向平淡，迴旋鏢式樣的尾燈也是對前大燈組的呼應，底部的雙邊共雙出方形鍍鉻排氣，暗示了CT5強勁的動力。

動力總成是CT5身上最無需消費者糾結的地方，CT5全系搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發動機，這臺發動機具有可變缸技術，能自動在雙缸超經濟、四缸經濟和四缸運動三種模式之間進行切換。其最大馬力為241匹，最大扭矩350牛·米，與之匹配的是一臺10AT自動變速箱，0-100km/h加速時間是7.3秒，全系無差別對待給予好評。

入門版車型為28T 技術型，售價27.97萬元，標配了18英寸輪轂、主動剎車、胎壓顯示、定速巡航、發動機啟停、無鑰匙進入、一鍵點火、AUTO HOLD、普通天窗、遠端啟動、主動降噪、織物/皮革混拼座椅、主駕駛電動調節、4.2英寸液晶儀表、10英寸中控螢幕、藍芽、CarPlay、CarLife、車聯網、語音識別、全LED大燈、後視鏡電動調節+加熱、雙區自動空調、後座出風口、後座中央扶手。配置可謂相當豐富，但作為一款尺寸偏大的中型豪華轎車，沒有後雷達有點說不過去，只推薦給喜歡CT5但預算有限的消費者。推薦指數：3星。

上一級為28T 時尚型，售價28.97萬元。相對技術型多出了分段式天窗、後雷達、皮質座椅、後視鏡摺疊、後視鏡記憶、後視鏡倒車自動下翻、後視鏡自動防眩目。價格比技術型貴了1萬元，主要提升是增加了後雷達以及皮質座椅，後視鏡的功能都不是必備，價效比不高，不是特別推薦。推薦指數：2星半。

上一級為28T 時尚運動型，售價29.47萬元。相對時尚型，這款車型主要是換裝了運動風格的套件，而根據此次CT5的定位，顯然運動版套件更為符合全車的調性，相對時尚型只需要多花5000元就能得到顏值上的提升，還是比較划算。推薦指數：3星半。

上一級為28T 豪華型，售價29.97萬元。相對時尚運動型，少了運動套件，多出了前雷達、倒車影像、真皮座椅、副駕駛電動調節、前排座椅腰託、前排座椅加熱、自動大燈、轉向輔助燈、車內氛圍燈、自動雨刷、BOSE音響。相對時尚運動型只多了5000元，舒適配置得到了極大幅度的提升，價效比極高。推薦指數：5星。

上一級為28T 領先運動型，售價30.97萬元。相對豪華型，多出了運動套件、前排座椅腿託、主駕駛記憶、前排座椅通風和按摩。相對豪華型多出了1萬元，主要提升是在座椅配置上，如果不考慮頂配，又想擁有配置齊全的運動版車型，它是不錯的選擇。推薦指數：4星。

最後就是全系頂配車型--28T 鉑金運動型，售價33.97萬元。相對領先運動型，多出了19英寸輪轂、可變懸架、後橋限滑差速器、智慧駕駛輔助系統、自適應巡航、全景影像、流媒體後視鏡、電動尾門、方向盤電動調節+加熱、8英寸液晶儀表盤、無線充電、內建行車記錄儀、GPS導航、HUD抬頭顯示、自適應遠近光、車載空氣淨化器。雖然相比領先運動型貴上了3萬元，但多出的都是同級領先甚至罕見的配置，有些還是CT5運動能力的精粹，這部分錢花得實實在在，推薦給認準了CT5且預算充足的消費者。推薦指數4星半。

綜合分析下來，可以發現全系價效比最高的車型就是28T 豪華型，雖然在外觀上沒有采用運動套件，但是常用的舒適型配置已經齊全，不存在什麼硬傷，本文最為推薦它，相信未來應該是最走量的車型。當然如果對CT5的運動感十分認可，頂配的28T 鉑金運動型我認為是最好的選擇，因為只有在它身上，才能得到CT5外觀和機械素質的完全體，只是近34萬的裸車價是不可無視的阻力，當然如果你只心繫頂配的CT5，我建議等一段時間，你們一定知道我的意思。