很多車主在用車過程當中可能會遇到這樣的尷尬問題，那就是車輛停在公共停車場，回來的時候發現車輛被撞了，而且找不到第三方。於是特斯拉汽車就突發奇想，在特斯拉汽車上開發了一種哨兵模式，其實這種哨兵模式也就是在傳統行車記錄儀的基礎上增加了一些新的功能。當車主開啟這個哨兵模式以後，汽車就進入一個待命停車狀態，如果發現周圍有不法分子活動或者有車輛震動的時候就會開啟錄影功能同時會將車內的中控螢幕亮度開到最高起到一定的震懾作用。這樣一來可以防止車輛被盜，同時車輛被碰撞之後，也可以通過行車記錄儀記錄當時的情況，減少車主的損失。

但是這個功能在實際體驗中有很多車主反應開啟之後耗電量比較明顯，有車主在論壇發帖反映這個功能開啟之後開啟6個小時就掉了10公里的續航里程，開啟了24小時就掉了40公里的續航里程。那麼這個設計是不是真的那麼耗電呢，我們來看一下這個功能在使用時都需要有哪些部件來完成工作。其實這個功能在使用中並不是一直開啟行車記錄儀功能的，但是車輛的電腦一直處於工作狀態下，而且像原車的攝像頭以及震動感測器都是需要實時接收訊號的。而當車輛識別到危險訊號以後，會主動開啟行車記錄儀的錄製功能以及報警功能還會點亮車內的中控螢幕，這些都是需要用電的。所以整體來看，這個功能想要實現肯定是比較耗電的。

既然這個哨兵模式比較耗電，那後期到底該不該使用呢？張老師覺得可以根據車輛以及環境去選擇到底要不要開啟。比如說如果車輛並沒有及時充電，車輛電量比較低，這個時候可以考慮關閉這個功能來減少電能的消耗，保證足夠的續航里程。而在車輛電量充足，而且停放的環境不是特別安全比如說路邊的臨時停車位，比較擁堵的公共停車場，都可以開啟這個功能。如果夜間停車沒有私人車庫，而且地上的停車位也沒有很好的監控系統，那麼就可以開啟這個哨兵模式。

張老師總結

這種哨兵模式可以說是一種比較實用的防盜模式可以大大的提升車輛的防盜效果，對車主來說也是一種新的體驗。但是後期由於開啟之後耗電比較明顯，所以車主在使用中還是需要根據實際的情況去選擇要不要開啟，以及開啟的時間長短。