對於當下很多人來說，有了錢之後肯定會考慮買一臺車作為自己的代步工具，因為對比當下中國的交通工具來看私家車其實是最佳方便快捷的，所以很多人能夠在這個時間段內選擇私家車是非常可以理解的，但是現在也因為私家車產生了很多的問題，包括私家車的購買之後的使用問題，很多人就感覺有些不太滿意。其中包括政策方面的很多因素，就比如汽車年檢來說，很多車主就不願意去汽車年檢，因為這是一個耗時耗力的過程，而且沒有具體什麼實質，但是這是國家規定的一種汽車的年檢，所以很多車主也完全沒有辦法。

但是對於汽車報廢制度很多人都有些無法理解，而且現在私家車報廢制度已經出臺，你的愛車還能開幾年呢？對於私家車強制報廢制度與之前的強制報廢制度產生了非常大的區別，首先從時間方面來看，之前的私家車強制報廢制度規定的年限為15年，當車輛到達15年的時候就必須要強制報廢，對於這一點來說很多人是非常不滿意的，畢竟到達了15年之後有些車輛行駛里程並不多，而且表現是非常優秀的，所以讓他們強制報廢很多人確實感到心疼。

而現在私家車報廢新規取消了時間年限的設定，如果汽車能夠通過汽車的年檢並可以正常的使用，但是到15年之後需要接受每年兩次的年檢，估計這樣的一種規定也會折磨到很多的車主，畢竟年檢讓很多人有些憤怒了。而對於汽車裡程來說，之前的汽車年檢並沒有過多的限制，而現在的汽車報廢新規將報廢的里程數限制在60萬公里，對於這一點很多人就有話想說了，因為有些車主經常會運用自己的私家車出差，每年的行駛里程都可以高達10萬公里以上，這樣來計算的話他們的新車從買來到報廢只能開上幾年的時間，所以對於這樣一種報廢里程的限制很多私家車車主表示不滿意。

而且有一位北京的網友就這樣說到自己平時喜歡用自己的私家車出差，而且每年的行駛里程超過了10萬公里，現在已經超過了30萬公里，如果這樣來計算的話自己的愛車撐死還能開三年，所以對於這樣的一種報廢新規，這位網友就感到非常的不滿意。當然出臺這樣的規定肯定是有不少人不滿意的，對此我們還是希望報廢的規定能夠做出一定的改變，同時對於汽車報廢新規來說，對於汽車年檢也有著一定的要求，當汽車脫審超過三個週期的時候車輛將會直接被引導報廢，對於這一點還是希望更多的人能夠多關注自己的汽車，不要讓自己的汽車遺忘在某個角落，到時候可能會被強制報廢，即使這輛車的效能依舊是非常優秀。