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SUV一直都是消費者最熱門的購車車型之一，憑藉著更好的實用性以及高視野坐姿捕獲了很多消費者的愛戴。今天懂哥就給大家盤點一下最近上市，價格親民的SUV，讓大家買得起，更用得起，第一款空間就很大。

長安汽車-歐尚X7

廠家指導價：7.77-11.77萬元

動力總成方面，新車全系車型標配1.5T發動機，最大功率為178馬力，最大扭矩為265牛·米，從資料引數來看，這臺發動機動力屬於主流水平。其實我開過很多渦輪增壓發動機的車型，它們基本都沒有動力不夠用的情況，所以關於歐尚X7的動力我是不擔心的。至於變速箱，則匹配6速手動擋以及7速雙離合器變速箱。

傳祺-GS4

廠家指導價：8.98-15.18萬元

全新的傳祺GS4看起來有點像“小號GS5”，採用最新式家族式設計語言的它看著向高階、精緻更近一步。不過在側面上，你能明顯地看出來新車輪廓與老款車型非常相似，讓人不禁懷疑這否是一輛換代車，根據傳祺官方給出的資訊，換代後的GS4基於全新GPMA平臺模組化架構打造，它是傳祺GPMA平臺首款車型，這就基本可以確認新款GS4並非是“魔改”老款GS4，而是一個全新換代的車型。

內飾方面的改變意料之中，採用時下流行的雙大屏設計，這套內飾早在埃安S純電車的時候我就體驗過了，整體無論是豪華感還是科技感營造得還算不錯，只是就是這個高聳的機械檔把設計是全車最違和的地方，與整車內飾氣質非常不搭。動力總成方面，1.5T+6AT的組合也是市場上主流水準，摒棄了之前飽受詬病的雙離合變速箱，換來更好的行駛平順性以及穩定性，相信這改變對於消費者來說無疑是脫胎換骨般地提升。

通用五菱-新寶駿RS-3

廠家指導價：7.18-8.98萬元

前段時間同事參加了新寶駿RS-3的活動，試駕後他覺得這是一輛挺個性精緻的小型SUV。確實，其實在外觀上就可以看出來RS-3的精緻之處，儘管這套設計語言懂哥早在RS-5上就見過，我對當時它的評價是精緻、高階。RS-3的前臉佈局與“大哥”RS-5大體相似，採用了細長條的前大燈配上碩大的進氣格柵組合看起來非常科幻。相比於RS-5，RS-3在前進氣格柵的造型上有所調整，八邊形配合上橫向鍍鉻點陣裝飾，看起來別出心裁。

採用藍白雙色的車身配色看起來挺小清新，與RS-5的紅黑配色相比又是另一種感覺。而採用了黑色輪眉以及後視鏡的設計，加起來3種顏色撞色的車身配色，看起來非常有層次感，在個性表現上同級別鮮有對手。在動力方面，RS-3搭載的是1.5L發動機，並有兩種不同的調校，其手動擋車型的額定功率為99馬力，峰值扭矩為143牛·米。而在CVT版車型的額定功率為105馬力，峰值扭矩為135牛·米。從動力引數來看，RS-3並不出色，無論是馬力還是扭矩上相比起渦輪發動機都遜色太多了。

三菱-Mitsubishi ASXASX

廠家指導價：9.98-15.58萬元

三菱Mitsubishi ASXASX，可能很多人都忘記了這款車的存在，確實在一眾緊湊型SUV中，它的存在感是比較低的，加上已經上市多年，熱度自然就沒那麼高。恰逢廣州車展上，2020款Mitsubishi ASXASX來到了我們身邊，新車在前臉上發生了翻天覆地的變化，終於換上了三菱新一代家族化前臉，分體式LED頭燈設計像極了Eclipse Cross。加上之後會有一個不錯的優惠力度，10萬級別買一個皮實耐用的合資SUV，Mitsubishi ASXASX也是不錯的選擇。

內飾上，相比其老款車型也有能長足的進步，無論是內飾設計還是用料上都跟上了時代的步伐，只是相比起同價位的自主品牌車型，在豪華感、科技感氛圍的營造上還是差點意思，不過考慮到這個價位可以買到合資品牌的緊湊型SUV，還是完全可以接受的。動力總成方面，採用1.6L+5MT和2.0L+CVT的組合。雖然說動力表現平庸，好在發動機的耐久性表現很好，開個十年八年一點問題都沒有。