明白你的意思，所謂的渾身都是黑科技的本田1.5t發動機，是指冬天時機油增多，雨天時自動失速，且變速箱油溫高達157℃，致使變速箱漏油成為4s承認的正常現象，渾身都是黑科技的本田1.5t發動機，確實不怎麼讓人省心，也不怎麼讓人放心。

而福斯的渦輪增壓發動機的表現，則相對的好了許多。比如現售的ea211 1.4t渦輪增壓車型，既沒有爆發過大規模的燒機油，更沒有出現過機油增多，甚至現在要說哪一款發動機的品質最為穩定？福斯的ea211系列絕對是前三名！

但福斯並沒有在原有的成績下固步自封，而是要精益求精，今後，福斯將要用全新的ea211 1.5t發動機，全面代替現在正流行的ea211 1.4t，就像福斯已經以1.5l自然吸氣發動機，全面代替了老款的1.6l一樣，這也是福斯的整體戰略。

可以預知的是，福斯的這款新的1.5t發動機不會過於強調動力的強勁輸出，還是會把品質的保證放在第一位，其次主要的考量是油耗變得更低。當然，動力水平也不會有所退化，只是相比1.4t，動力提升的幅度不是很大，比如跟1.4t相比，新1.5t的最大扭矩保持不變，還是250。

至於本田的1.5t為什麼爆發這麼多黑科技呢？主要是因為本田喜歡劍走偏鋒，就像笑傲江湖裡面想要為家人復仇的林平之，想從一介手無縛雞之力的書生變成萬人敵，時間不允許，敵人的自身實力更強大，那怎麼辦呢？沒有其它更好的途徑，只能揮刀自宮，修煉葵花寶典。

雖然被很多人評為發動機製造技術世界第一，但本田出品的發動機多少都有些後遺症，比如地球夢自然吸氣發動機容易積碳，地球夢1.5t渦輪增壓發動機容易機油增多，但本田也沒辦法啊，如果既不容易積碳，又不機油增多，那麼，本田出品的發動機和豐田出品的發動機又有何不同？都會如同白開水一樣平淡無奇，動力水平也就都差不多。如果沒有了強勁的動力水平作為支撐，本田的發動機也就失去了賣點了！所以本田只好像林平之那樣，想要成魔，必須自宮！

用車感受

最滿意總的來說入坑後還是各種滿意的，車子嘛，差不多就可以，沒必要太在意攀比心，都說日系車好，我就是不喜歡日系車，別說什麼變速箱都是日本的，我只說我不喜歡日系車，沒有說非要有日系的東西就不要用了，所以做自己喜歡的就好

最不滿意後排的地臺確實有點高，買車那會想著，後排不咋坐人，沒考慮那麼多，這次去巴里坤才發現，偶爾的那麼一兩次也是讓人很難過的，朋友說，他的兩隻腳都不知道放哪裡好，好在是路途不要遙遠，將就一下就到地方了，還有就是後排的中央頭枕給這個不足填補了空缺，給他緩解了不適。

【空間】空間完全夠用

【動力】動力我只能說，呵，呵，我朋友的是Lavida1.4t的，我跟他的動力差的不是一星半點，看著是1.5和1.4的差距，其實差遠了，我的到2000轉速能跑到每小時80公里，我開我朋友的1.4t的，2000轉速可以到105到110，同樣是手動擋，差距真的好大。

【操控】沒開過別的車 但是對於我這個第一次開車的人來說 這車真的是好開 好掌握

【舒適性】懸架偏舒適，對路面過濾很好，對得起價格。

【外觀】外觀依舊是福斯的傳統風格 沒啥突出需要說明的 簡單來說就是 規矩 大氣 穩重 比較貼近天朝的中庸之道 我個人比較喜歡

【內飾】塑料感十足，主要是硬塑，給人感覺福斯的內飾還是中規中矩，耐看。

【價效比】有些合資車這個價位的還是鼓剎